Besucherinnen und Besucher der 15. Elektrobuskonferenz und Fachmesse „mobility move“ können sich vom 5. bis 7. März 2024 in Berlin am INIT Messestand Nummer 30 in Convention Hall II über eMOBILE-PLAN informieren und gleichzeitig auch alle anderen Elektromobilitätslösungen der INIT Gruppe kennen lernen. Dazu gehören die Erweiterung des Intermodal Transport Control Systems eMOBILEITCS, das gemeinsam mit der Reichweitenprognose MOBILErange die genaue Kenntnis und die Überwachung des Ladezustands und der Restreichweite ermöglicht. Für eine optimierte Bereitstellung und kosteneffiziente Ladevorgänge sorgen die Erweiterung des Depotmanagementsystems eMOBILE-DMS und das Lademanagementsystem MOBILEcharge.

Betriebswirtschaftlich sinnvolle Entscheidungen treffen mithilfe von Simulationen

Elektromobilität stellt einen Paradigmenwechsel dar, der zunächst umfänglich verstanden werden muss. Noch bevor die ersten E-Busse angeschafft werden, sollten deshalb mit Simulationen verschiedene Einsatzszenarien simuliert und die Auswirkungen auf Investitionen, Betriebskosten und das Betriebsgeschehen untersucht werden.

Dies ermöglicht das Planungssystem MOBILE-PLAN, das auch für die nachfolgende integrierte Umlauf- und Dienstplanung die perfekte Unterstützung bietet, wozu es alle Parameter berücksichtigt. Zu den Parametern gehören u.a. die Reichweite, der Verbrauch und die Ladetechnologie der Busse sowie die Ladeinfrastruktur.

Optimales Ladekonzept vorab erproben

Laden auf der Strecke oder im Depot? Das ist eine grundlegende Frage, die es im Vorfeld der Einführung zu klären gilt. Denn schließlich sind umfangreiche Investitionen in die Ladeinfrastruktur damit verbunden. Mit Simulationen lässt sich einfach klären, welches Ladekonzept sich empfiehlt oder auf welchen Umläufen die neuen E-Busse mit ihrer jeweiligen Reichweite zum Einsatz kommen können.

Szenarien für verschiedene Temperaturbereiche

Je nach Witterung können sich hier Unterschiede ergeben, denn der Energieverbrauch für Heizen und Kühlen wirkt sich massiv auf die Reichweite aus. Aus diesem Grund lassen sich Szenarien für verschiedene Temperaturbereiche erstellen. Somit liefern die Simulationen gerade in der Anfangsphase, in der Erfahrungswerte fehlen, wichtige Erkenntnisse und helfen, alle Arten von Risiken zu minimieren.

Auswirkungen auf den Fahrzeug- und Personalbedarf erkennen

Weil das Optimierungstool MOBILEopti² auch die Dienstplanung berücksichtigt, können auch die Auswirkungen auf den Personalbedarf vorab ermittelt und im späteren Einsatz der E-Busse mit weniger Aufwand robuste Umlauf- und Dienstpläne erstellt werden.

Zahlreiche Verkehrsunternehmen setzen eMOBILE-PLAN in jeder Einführungsphase der Elektromobilität ein. Bereits vor der Lieferung der ersten E-Busse, aber auch wenn sich die Zahl der Elektrofahrzeuge in der Flotte allmählich erhöht: Die Planungssoftware liefert in jeder Phase die Antwort auf die Frage, worauf bei der Planung besonders geachtet werden muss. Dank der Simulationen wird klar, an welchen Stellschrauben gedreht werden muss, um die Umstellung auf E-Mobilität wirtschaftlich und betrieblich sinnvoll zu bewältigen.

Der Erwerb der Stückaktien erfolgte auf Basis der Ad-hoc-Mitteilung vom 09.11.2023 und wurde durch das von der init beauftragte Kreditinstitut über die Börse (XETRA-Handel) durchgeführt.

Die Anzahl der zurückgekauften Aktien entspricht einem Anteil von rund 0,29 % des Grundkapitals der init innovation in traffic systems SE. Der Aktienrückkauf gemäß Beschluss vom 09.11.2023 ist somit abgeschlossen.

Die Informationen über die einzelnen Transaktionen sowie das tägliche Handelsvolumen sind im Internet unter folgendem Link veröffentlicht: Aktienrückkauf

Die zurückgekauften Aktien sollen für bestehende und künftige Mitarbeiterbeteiligungsprogramme, für Motivationsprogramme von Führungskräften, als Akquisitionswährung verwendet und/oder gegen Barzahlung an Dritte veräußert werden.

Es ist geplant, den Aktienrückkauf im Zeitraum vom 09.11.2023 bis zum 27.12.2023 über die Börse durchzuführen.

Von sinkenden Einnahmen über höhere (Energie-)kosten bis hin zu einem grassierenden Fachkräftemangel und der Umstellung auf Elektromobilität: Die Aufgaben, denen sich der ÖPNV heute stellen muss, sind zahlreich. Auf fünf zentralen Handlungsfeldern bieten INIT Systeme jedoch geeignete Unterstützung, die im Rahmen der Anwendertagung vorgestellt wurde. Die Teilnehmenden erfuhren, wie es gelingen kann, die Servicequalität zu steigern, Zugangsbarrieren abzubauen, die Energiekosten zu senken, die Effizienz zu steigern sowie Mitarbeitende zu entlasten.

Produktausstellung und Expertenvorträge

Eine breitgefächerte Produktausstellung am ersten Tag in der INIT Firmenzentrale bot die Gelegenheit, viele der Systeme live zu erleben sowie mit zahlreichen INIT Expertinnen und Experten ins Gespräch zu kommen. Zwei Tage Vorträge und Erfahrungsberichte von Kunden ermöglichten dann einen tieferen Einblick in Themen wie Störfallmanagement und Fahrgastinformation, Besetztgradprognosen, Ticketing, Interoperabilität oder Elektromobilität.

Digitalisierung als Zukunftsmodell

Von besonderem Interesse sind bei INIT Anwendertagungen von jeher die Erfahrungsberichte von Kunden. Über die digitale Transformation beim Karlsruher Verkehrsverbund KVV referierte Christian Höglmeier, Technischer Geschäftsführer des Mitgastgebers Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH und der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH. In seinem Vortrag zeigte er, wie VBK und AVG das Thema Digitalisierung gestalten und welche Vorteile sich dabei für die Fahrgäste, aber auch für die Effizienz des Verkehrsbetriebes ergeben.

Neue Unterstützung für Leitstelle und Fahrpersonal

Vorteile für die Fahrgäste und die Effizienz des Verkehrsunternehmen entstehen auch durch das INIT System RESPONSEassist, über das Frank Bergmann, Sachbearbeiter Qualität und Ausbildung von der Wuppertaler WSW mobil GmbH, berichtete: Er führte aus, wie Disponenten in Wuppertal mit wenigen Klicks Störfälle bearbeiten, die Fahrgäste zeitgleich über mehrere Kanäle in den Fahrzeugen, an den Haltestellen und online informieren sowie das Betriebsgeschehen dokumentieren.

RESPONSEassist wird auch bei den Magdeburger Verkehrsbetrieben GmbH & Co. KG zum Einsatz kommen. Robert Tecklenburg, Bereichsleiter IT-Kernsysteme, berichtete über diesen Ausblick sowie über die Migration der Bordrechner auf die neuste Generation. Mit der ebenfalls eingeführten Bordrechner-App COPILOTapp können nun u. a. Subunternehmer-Fahrzeuge im Schienenersatzverkehr ein Smart-Device als Bordrechner erhalten und damit in das ITCS integriert werden.

Nicht jedes Projekt läuft von Anfang an reibungslos. Welche Erkenntnisse und Erfahrungen die Verkehrsgesellschaft Hameln-Pyrmont mbH im Ausschreibungsprozess gesammelt hat und wie das Projekt nach der Auftragsvergabe an INIT und mit einer Express-Einführung von INITs Intermodal Transport Control System MOBILE-ITCS nextGen dann doch noch zum Erfolg wurde, darüber berichtete der Abteilungsleiter Betrieb sowie Betriebsleiter (BoKraft) der VHP Stefan Glinschert.

Bessere Servicequalität für Fahrgäste

Zum Vorreiter in Sachen Besetztgradprognose wird die Verkehr und Wasser GmbH (VWG) in Oldenburg mit der Einführung des Systems MOBILEguide, über das Morell Predoehl, Abteilungsleiter Marketing und Vertrieb, referierte. Er zeigte auf, wie Fahrgäste und auch das Verkehrsunternehmen selbst von der Kenntnis der Besetztgrade profitieren.

Trendsetter in Sachen Ticketing ist das ÖPNV-System Föli der finnischen Stadt Turku. Hier können Fahrgäste mit der unternehmenseigenen Föli Card, mit Kreditkarte oder Smartphone bezahlen und haben dabei die Sicherheit, jeweils den günstigsten Preis zu entrichten. Dieses System stellte Topias Pihlava, Development Manager der Stadt Turku, vor.

Neben Ticketing ein weiteres bedeutsames Thema im ÖPNV ist die Einführung der Elektromobilität. Wie die Verkehrsbetriebe Nordhausen GmbH die Umstellung bewältigten, welche Anpassungen im Depot gemacht wurden und welche Entscheidungen bezüglich Ladeinfrastrukturen und IT-Systemen getroffen wurden – davon handelte der Vortrag von Geschäftsführer Thorsten Schwarz.

40 Jahre Innovationen für den ÖPNV

Der Anwendertagung folgte eine große Jubiläumsfeier in der Karlsruher Palazzo Halle. Zu den offiziellen Gratulanten zählten u. a. Karlsruhes Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup, der Vizepräsident für Transfer und Internationales des Karlsruher Instituts für Technologie Prof. Dr. Thomas Hirth, die Vizepräsidentin der IHK Karlsruhe Daniela Bechtold, der Technische Geschäftsführer der Verkehrsbetriebe Karlsruhe und der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft Christian Höglmeier, UITP-Generalsekretär Mohamed Mezghani, und Tim Dahlmann-Resing, Vizepräsident des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und Sprecher des Vorstands der VAG Nürnberg. Er hob hervor, dass der ÖPNV auch auf leistungsfähige Industriepartner angewiesen ist: 

Die Verkehrsunternehmen stehen vor großen Herausforderungen bei der Umsetzung der Verkehrswende. Der Digitalisierung der Prozesse kommt dabei eine große Bedeutung zu. Die auf die Bedürfnisse der Unternehmen zugeschnittene Umsetzung kann aber nur mit leistungsfähigen Partnern aus der Industrie gelingen. Wir freuen uns, mit der Jubilarin INIT einen seit Jahren besonders innovativen und leistungsstarken Partner an unserer Seite zu haben.

Tim Dahlmann-Resing

Vizepräsident VDV und Sprecher des Vorstands VAG Nürnberg

Auch die Landesregierung Baden-Württemberg war mit Staatssekretärin Dr. Elke Zimmer vor Ort vertreten und Michael Theurer (MdB), Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Digitales und Verkehr, übersandte seine Glückwünsche per Video.

Ausblick in die Zukunft

Neben dem Rückblick auf die vergangenen 40 Jahre, in denen INIT sich höchst erfolgreich vom Universitäts-Spin-off zur international operierenden Unternehmensgruppe entwickelt hat, wagte INIT einen Ausblick in die Zukunft. In einer spektakulären Hologramm-Show reiste Moderator Markus Brock virtuell 10 Jahre in die Zukunft. Dort erfuhr er von einem KI-basierten Dialogsystem, warum die Entwicklung von INIT im nächsten Jahrzehnt weiter positiv verlaufen wird:

Bereits 2022 hat INIT die Innovationskampagne nextGen gestartet. Dank dieser Weichenstellungen wird das Unternehmen gemeinsam mit seinen Kunden die digitale Transformation des ÖPNV weiter vorantreiben und so dafür sorgen, dass Mobilität in Zukunft noch einfacher wird – ökologisch, effizient und komfortabel.

Dazu erklärt Unternehmensgründer und CEO Dr. Gottfried Greschner:

Die Mobilität durch Digitalisierung in eine neue Dimension zu führen – das ist unsere Vision seit nunmehr 40 Jahren. Daran arbeiten wir mit großer Leidenschaft: Immer mit dem klaren Ziel, Verkehrsunternehmen mit unseren digitalen Lösungen bei all ihren Aufgabenstellungen zu unterstützen.

MARTA ist das führende öffentliche Verkehrsunternehmen im Großraum Atlanta und betreibt ein umfangreiches Netz von Bus- und Bahnverbindungen in der gesamten Region. Atlanta ist der neuntgrößte Ballungsraum in den Vereinigten Staaten.

Nach erfolgreichem Abschluss der Vertragsverhandlungen wird erwartet, dass der Vertrag darüber Ende 2023 / Anfang 2024 unterzeichnet wird. Die Behörde sieht einen Auftragswert von über USD 100 Millionen für die Konzeptionsphase, Installation und Einführung des AFC Systems 2.0 vor. Darüber hinaus kann sich der Gesamtauftragswert, bei Abschluss von weiteren Optionen für Betrieb und Wartung über 10 Jahre, verdoppeln.

Die Bekämpfung des Klimawandels wird auf Jahre hinaus die Agenda in unserem Markt für integrierte Planungs-, Dispositions-, Telematik- und Ticketinglösungen für Busse und Bahnen bestimmen. Investitionsprogramme, die als Ziel den Klimaschutz, die Reduzierung von Treibhausgasen und eine nachhaltige Mobilitätswende haben, reichen weit in die Zukunft und eröffnen nachhaltige Wachstumschancen. Denn: Unsere digitalen Lösungen unterstützen die Träger des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) bei der Erreichung ihrer Klimaziele und der angestrebten Klimaneutralität.

Deshalb können wir von den auf globaler Ebene steigenden Investitionen zur Förderung von „grünen“ Technologien profitieren. Nach unserem bisherigen Rekordjahr 2022 zeigt sich das auch in unseren Geschäftszahlen für das erste Halbjahr 2023. So nahmen die Umsatzerlöse um 11 Prozent auf fast 90 Millionen Euro zu und auch der Auftragseingang lag mit 110 Millionen Euro nochmals leicht über dem Vorjahres-Rekordwert. Da die erreichten Kennzahlen für das erste Halbjahr 2023 den Erwartungen des Vorstands entsprechen, halten wir an unserer bestehenden Prognose von 200 bis 220 Millionen Euro im Umsatz und 20 bis 25 Millionen  im operativen Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) für das aktuelle Geschäftsjahr fest.

Bewertungen der Mitarbeitenden als Gradmesser

Als „Most Wanted Employer“ darf sich INIT seit Juni dieses Jahres bezeichnen. Zugrunde liegt diesem Prädikat ein Ranking, das die ZEIT Verlagsgruppe in Zusammenarbeit mit kununu entwickelt hat. Kununu ist eine der führenden Plattformen für Arbeitgeberbewertungen – mit Schwerpunkt auf Unternehmenskultur. Insbesondere für Personen, die auf der Suche nach einer neuen beruflichen Herausforderung sind, ist kununu damit mittlerweile zu einer wichtigen Referenz geworden.

Für die Ermittlung der „Most wanted Employer“ wurden auch 2023 in einem mehrstufigen Prozess wieder die 1.000 beliebtesten Arbeitgeber in Deutschland ermittelt. Die Auszeichnung berücksichtigt den Weiterempfehlungsgrad, den Bewertungsscore sowie die Anzahl von Bewertungen, die Mitarbeitende des jeweiligen Unternehmens auf dem Portal verfasst haben. Damit fokussiert sie sich konsequent auf die Sicht der Mitarbeitenden, die naturgemäß über den besten Einblick in ein Unternehmen verfügen und seine Stärken und Schwächen genau kennen.

Wie beliebt INIT als Arbeitgeber ist und wie hoch die Zufriedenheit in der Belegschaft ist, kann man auch an einer zweiten Auszeichnung ablesen, die ebenfalls auf kununu-Bewertungen basiert: INIT ist kununu Top Company 2023 und gehört zu den 5 % aller Unternehmen, die dieses Siegel erhalten haben. Um den Preis zu erhalten, muss eine Mindestanzahl an aktuellen Bewertungen sowie ein Wert von mindestens 3,8 von 5 Sternen erreicht werden.

Ausgezeichnet als IT-Arbeitgeber

Dass sich INIT auch innerhalb der IT-Branche einen Namen als beliebter Arbeitgeber erworben hat, zeigt die Auszeichnung „Top Arbeitgeber für IT-Jobs 2023“, die INIT bereits zum zweiten Mal erhalten hat. Sie wird durch das Technikmagazin CHIP in Kooperation mit dem Arbeitgeber-Testportal GreatJobs verliehen und basiert neben Bewertungen von Mitarbeitenden auch auf einer Analyse von Bewerbungsprozessen in der jeweiligen HR-Abteilung.

Welches Augenmerk INIT auch auf die Förderung von Nachwuchskräften legt, zeigt das ebenfalls von CHIP verliehene Siegel „Top Ausbilder für IT-Jobs 2023“ im Bereich Software. Damit darf sich INIT nun offiziell zu den besten IT-Ausbildungsbetrieben zählen.

Ein wertschätzendes und motivierendes Arbeitsumfeld

Diese hohe Beliebtheit kommt nicht von ungefähr, denn INIT verfolgt auf vielerlei Ebenen Maßnahmen, um die Zufriedenheit der eigenen Mitarbeitenden zu gewährleisten oder zu steigern. Dazu gehören neben einem breitgefächerten Sportangebot und zahlreichen durch INIT organisierte Freizeitveranstaltungen auch eine betriebliche Altersvorsorge, eine erhebliche finanzielle Unterstützung für die Kinderbetreuung und viele weitere Benefits. Ein weiterer Faktor, der sich nicht durch Maßnahmen „von oben“ beeinflussen lässt, spielt dennoch in allen kununu-Bewertungen eine große Rolle: die kooperative und freundliche Unternehmenskultur.

Ebenfalls ausgezeichnet: die INIT Tochterunternehmen

Ein hervorragendes Arbeitsumfeld bieten auch die INIT Tochterunternehmen: HanseCom, der Softwareanbieter für mobiles Ticketing gehört auch im Jahr 2023 wieder zu Hamburgs besten Arbeitgebern. INITs amerikanische NIederlassung wiederum konnte sich bereits zum wiederholten Mal die Auszeichnung Best Places to Work sichern, die vom Wirtschaftsmagazin CovaBiz vergeben wird.

Das Projekt in der senegalesischen Hauptstadt Dakar ist das erste der INIT Gruppe in Afrika. Mit Ausnahme der Antarktis ist INIT nun auf allen Kontinenten erfolgreich unterwegs.

Nachhaltige Lösungen weltweit

Die Projekte werden nicht nur die Nachhaltigkeit im ÖPNV erhöhen, sondern auch dazu beitragen, die Städte nachhaltig zu verändern, etwa in Dakar. Dort ist der Verkehrsbetrieb DAKAR MOBILITÉ dabei, mithilfe eines Bus Rapid Transit-Projekts das öffentliche Busnetz zu elektrifizieren und gleichzeitig Maßnahmen gegen die Überlastung der Straßen und die Umweltverschmutzung zu schaffen. Im Rahmen des Projekts werden bis 2025 ca. 150 Elektrobusse eingesetzt, mit deren Hilfe sich jährlich 59.000 Tonnen CO2 einsparen lassen. Langfristig möchte Dakar die Busflotte sogar mit 100% Sonnenenergie aufladen. Auf dem afrikanischen Kontinent ist dies bislang das erste Projekt dieser Art.

In Israel werden in einem gemeinsamen Projekt mit dem Israel Ministry of Transport and Road Safety und Ayalon Highways Hunderte von Ladepunkten für E-Busse mit dem intelligenten Lademanagement angebunden. Nach und nach werden zahlreiche Ladepunkte in den Depots des ganzen Landes integriert werden.

Die Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB), einer der größten Betreiber von öffentlichem Nahverkehr in Belgien, hat kürzlich einen Rahmenvertrag für MOBILEcharge geschlossen. In den nächsten 10 Jahren werden dort bis zu 1.000 Fahrzeuge und 500 Ladeeinrichtungen von verschiedenen Herstellern integriert. Noch in diesem Jahr sollen 50 Ladepunkte für bis zu 100 Fahrzeuge im Depot „Marly“ entstehen und mithilfe von MOBILEcharge kostenoptimiert geladen werden.

Schon jetzt wird MOBILEcharge bei zahlreichen Unternehmen in Europa und den USA zum intelligenten Lademanagement verwendet. Sie verlassen sich aber nicht nur auf das leistungsfähige Tool, sondern setzen auch auf die Umsetzungskompetenz von CarMedialab. Das Unternehmen hat sich bei Aufbau und Anbindung komplexer Systemlandschaften einen Namen gemacht, setzt sich für Interoperabilität ein und wirkt intensiv bei der Entwicklung offener Systeme und (VDV-)Schnittstellen mit.

MOBILEcharge, System für intelligentes Lademanagement

Mit MOBILEcharge vertrauen Neu- und Bestandskunden auf eine bewährte Lösung. Sie gewährt ein kosteneffizientes Lademanagement und stellt sicher, dass alle Busse stets pünktlich, ausreichend geladen und vorkonditioniert zur Verfügung stehen. Zugleich werden kostentreibende Lastspitzen vermieden. Für eine intelligente Steuerung der Ladevorgänge lässt sie sich an das Depotmanagementsystem MOBILE-DMS anbinden. Denn dort sind die Informationen über die geplanten Umläufe des Folgetages und der damit einhergehende Ladebedarf bekannt. MOBILEcharge ist Bestandteil von INITs integrierter Produktsuite für Elektromobilität eMOBILE. Mit diesem integrierten Gesamtsystem lassen sich alle betrieblichen Anforderungen der E-Mobilität abdecken, E-Busse wirtschaftlich einführen und effizient betreiben.

INIT als Vorreiter im Bereich Elektromobilität

INIT CSO and Deputy CEO Dr. Jürgen Greschner is very proud that INIT has received these orders and underlines the importance of emission-free public transport:

Die Verantwortlichen ehrgeiziger Zukunftsprojekte in Brüssel, Dakar und Tel Aviv haben sich zur Elektrifizierung der Busflotte für Lösungen der INIT Gruppe entschieden. Wir freuen uns über dieses Vertrauen und darauf, diese und weitere Unternehmen bei Aufbau und Betrieb ihrer Elektrobusflotten und damit bei einem wesentlichen Faktor für die Verkehrswende unterstützen zu dürfen. Mit diesen Aufträgen können wir als INIT Gruppe unsere Vorreiterrolle im Bereich Elektromobilität weiter ausbauen.