Der preisgünstige MLX90392 erfordert keinen speziellen LDO- oder anderen Regler und vereinfacht so das Design, senkt die Kosten für die Stückliste und spart Platz auf der Leiterplatte. Der Sensor misst nur 2 mm x 2,5 mm x 0,4 mm und verfügt über ein äußerst flaches 8-poliges No-Lead-UTDFN-8-Gehäuse, das für Anwendungen mit beengten Platzverhältnissen optimal ist. Zudem hilft ein 1,5µA-Power-Down-Modus, Energie zu sparen und damit die Laufzeit in batteriebetriebenen Anwendungen zu maximieren.

Mit seinem integrierten Wärmesensor und I2C-Kommunikationsprotokoll stellt der MLX90392 16-Bit-Positionsmessungen in X-, Y-, Z-Richtung sowie die Temperatur über den I2C-Bus bereit, der mit bis zu 1 MHz betrieben wird. Es stehen zwei Varianten zur Verfügung, die ±50 oder ±5 mT als Messbereich bieten. Dabei wird die patentierte Triaxis-Hall-Technik von Melexis genutzt, um geringes Rauschen und hohe Genauigkeit zu erzielen.

Der Bereich ±50 mT ist optimal für die Positionsmessung in HMI-Anwendungen, die eine Türschließerkennung in Haushaltsgeräten und Zugangskontrollsystemen, Manipulationsschutz für Smart Meter und berührungslose Joysticks abdeckt. Im Vergleich zur herkömmlichen Positionserfassung mit Potentiometern wird damit Strom eingespart. Für die Positionserfassung, die einen kleinen magnetischen Bereich erfordert, und für die präzise Positionsmessung, bei der Rauschen ein kritischer Parameter ist, bietet die ±5mT-Variante eine Empfindlichkeit von 0,15 µT/LSB und ein typisches effektives Rauschen bis zu 0,3 µT.

Beide Varianten unterstützen die Modi Einzel- und kontinuierliche Messung und bieten damit hohe Flexibilität bei der Entwicklung. Selbstteststatus, Datenbereitschafts- und Magnetsensor-Überlaufanzeige bieten eine umfassende Diagnose.

Die Technik wird bereits von weltweit führenden Fahrzeugherstellern genutzt, um die Sicherheitsmerkmale ihrer neuesten Modelle zu verbessern. Der MLX81117 erweitert die MeLiBu-Reihe um eine noch bessere Farbmischgenauigkeit von Delta-UV <0,01.

Die Autohersteller setzen auf animierte Beleuchtung im Innenraum, um wichtige Informationen wie Eingabeaufforderungen für Fahrerassistenzsysteme, Updates des Fahrzeugstatus oder mehr Komfort wie adaptives Dachlicht bereitzustellen. RGB-LED-Lichtleisten werden immer mehr zum Trend, um über farbcodierte, farbwechselnde und blinkende Sequenzen mit dem Fahrer zu kommunizieren. Dies bringt jedoch technische Herausforderungen mit sich, z.B. die Beibehaltung einer einheitlichen Farbe für alle LEDs in der Lichtleiste und die Umsetzung gleichzeitiger Lichtwechsel.

Der MLX81117 adressiert dies durch seine MeLiBu-Highspeed-Kommunikationsschnittstelle. Die Technik steuert einzelne LEDs an, um die von den Fahrzeugsystemen definierten Lichteffekte zu realisieren. Der intelligente RGB-LED-Controller bietet auch eine Echtzeitkompensation von Farbverschiebungen, die durch Umgebungsänderungen verursacht werden. Eine Farbmischgenauigkeit mit einem Delta-UV von <0,01% beseitigt erkennbare Unterschiede zwischen den LEDs.

Die MeLiBu-Kommunikationsschnittstelle verwendet eine CAN-FD PHY, um robuste und zuverlässige Leistungsfähigkeit bei Geschwindigkeiten bis 2 MBit zu bieten. MeLiBu bietet auch einen intelligenten und hochauflösenden Betrieb, um temperaturbedingte Farbabweichungen zu verringern. Dies gewährleistet eine konsistente und nicht ablenkende Benutzererfahrung unter allen Betriebsbedingungen.

Zu den weiteren Funktionen des MLX81117 zählt die Helligkeitsregelung über einen weiten Dimmbereich, die eine Anpassung an natürliche Lichtverhältnisse ermöglicht. Der Treiber erfüllt die Anforderungen an die funktionale Sicherheit nach ISO 26262 bis zur Sicherheitsintegritätsstufe B (ASIL B). Das Design bietet außerdem eine niedrige EMI und hohe Immunität, was Entwicklern hilft, die EMV-Vorschriften einzuhalten.

„Der MLX81117 ist das zweite Produkt der MeLiBu-Reihe von Melexis, die einen skalierbaren Ansatz für Beleuchtungssysteme sowie neue Anwendungen in Fahrzeugen ermöglicht“, so Michael Bender, Product Line Manager Embedded Lighting bei Melexis. „Wir erweitern damit unsere Unterstützung für fortschrittliche Beleuchtung und freuen uns, dass führende Automotive-Anbieter diese Technik bereits in ihr neues Angebot aufnehmen, um ein sichereres Fahrerlebnis zu ermöglichen.“

Muster des MLX81117 sind ab sofort erhältlich. Weitere Informationen über Melexis.

Der MLX91805 TMS wurde speziell für die Einbettung in den Reifen entwickelt und verfügt im Gegensatz zu derzeitigen felgenmontierten TPMS-Sensoren über einen 800g-XZ-Achsen-Beschleunigungssensor, der bis zu 10.000 Samples/s erfasst. Er enthält auch einen hochgenauen Drucksensor sowie Temperatur- und Spannungssensoren.

Der MLX91805 eignet sich für Reifen von Nutzfahrzeugen, einschließlich Last- und Personenkraftwagen. Mit den neuen EU-Vorschriften zur Reifendrucküberwachung für schwere Nutzfahrzeuge, die zwischen 2022 und 2024 in Kraft treten sollen, tragen die zahlreichen Sensoren zur Einhaltung der Vorschriften bei und liefern zusätzliche Informationen, z.B. über die Beladung, um die Lebensdauer der Reifen zu verlängern, Kraftstoff einzusparen und die Sicherheit zu erhöhen.

„Die Schnittstelle zwischen Reifen und Straße hat großen Einfluss auf das Fahrzeugverhalten“, so Ivan Zagan, Product Manager Tire Monitoring Sensors bei Melexis. „Genau darauf ist unser neuer Sensor ausgelegt, der Informationen direkt von der Straße erfasst. Mit diesem weltweit ersten Sensor können Reifenhersteller die nächste Generation intelligenter Reifen entwickeln, um Fahrzeugnutzern und -betreibern einen Mehrwert zu bieten, neue Dienste für optimale Kraftstoffeffizienz und Sicherheit zu ermöglichen und zur Entwicklung autonomer Fahrzeuge beizutragen.“

Durch die Integration eines stromsparenden 16-Bit-Mikrocontrollers und eines Funksenders mit 315/433 MHz, der nur 5 mA bei 5 dBm Ausgangsleistung verbraucht, und einer extrem niedrigen Sleep-Stromaufnahme von 90 nA lässt sich der MLX91805 während der gesamten Lebensdauer des Reifens mit einer winzigen Batterie betreiben. Neben den integrierten Diagnose- und Fehlererkennungsfunktionen ermöglicht ein mathematischer Coprozessor eine schnelle und energieeffiziente digitale Signalverarbeitung (DSP). Der MLX91805 unterstützt die Entwicklung intelligenter Reifen und wird mit Melexis‘ Bibliothek geliefert, mit deren Hilfe Software auf Anwendungsebene wichtige Informationen wie Beschleunigungsmesssignale des Reifenabdruckbereichs erfassen und interpretieren kann.

Der MLX91805 wird im 5mm x 4mm DFN14-Gehäuse ausgeliefert.

Immer mehr Autohersteller möchten animierte Beleuchtung im Fahrzeuginnenraum einführen, um wichtige Fahrerassistenzanweisungen und Informationen zum Fahrzeugstatus zu vermitteln. Gegenwärtige Implementierungen sehen RGB-LED-Lichtleisten zur Kommunikation mit dem Fahrer durch Farbcodierung, Farbwechsel und Blinksequenzen vor. Zu den technischen Herausforderungen dabei gehört, für alle LEDs in einer Lichtleiste eine einheitliche Farbe zu gewährleisten und sicherzustellen, dass sich alle LEDs homogen und synchron verhalten. Der MLX81116 hilft dabei durch seine einzigartige Hochgeschwindigkeits-Kommunikationsschnittstelle MeLiBu. Diese steuert alle LEDs in der Lichtleiste separat an, um die vom Fahrzeug vorgegebenen Lichteffekte zu erzeugen. Der intelligente RGB-LED-Controller bietet auch eine Echtzeit-Kompensation jeglicher LED-Farbdrift, die durch Änderungen der Umgebungsbedingungen verursacht wird.

MeLiBu nutzt den bewährten CAN-FD-Physical Layer, der Robustheit, Zuverlässigkeit und hohe Geschwindigkeit (bis 2 MBit) gewährleistet – Eigenschaften, die für Fahrzeughersteller heute von zentraler Bedeutung sind. Die Unterstützung dedizierter optischer Parameter ermöglicht eine Farbortgenauigkeit von  Delta-UV von mindestens 1%, sodass sich keine wahrnehmbaren Unterschiede zwischen einzelnen LEDs in der Lichtleiste feststellen lassen. Darüber hinaus trägt die intelligente hohe Auflösung für temperaturbedingte Farbdrift dazu bei, unter allen Betriebsbedingungen eine konsistente und nicht ablenkende Benutzererfahrung zu gewährleisten.

Der MLX81116 bietet einen sehr weiten Dimmbereich, der eine optimale Helligkeitseinstellung für Tag- und Nachtfahrten ermöglicht. Der Baustein erfüllt die Anforderungen an die funktionale Sicherheit in Fahrzeugen (ISO 26262) bis zur Sicherheitsintegritätsstufe B (ASIL B) und zeichnet sich über seine CAN-FD-Physical Layer durch eine niedrige EMI und hohe Störfestigkeit aus, was die Einhaltung der geltenden EMV-Vorschriften erleichtert.

„Fahrzeughersteller benötigen eine robuste Lösung, die fortschrittliche Lichtfunktionen unterstützt“, so Michael Bender, Product Line Manager Embedded Lighting bei Melexis. „Der MLX81116 ist der erste Baustein in unserem Angebot, der MeLiBu unterstützt. Er stellt eine zuverlässige und kostengünstige Lösung für diese Anforderungen dar. Wir freuen uns, dass führende Hersteller ihn bereits in ihren neuen Modellen einsetzen, um ein sichereres Fahrerlebnis zu bieten.“

Mit einer Betriebstemperatur bis zu 160 °C, hoher Linearität und ausgezeichneter thermischer Stabilität, einschließlich geringer Offset- und Empfindlichkeitsdrift, unterstützt der MLX91377 eine präzise, zuverlässige Drehmomenterfassung in EPAS-Systemen, um sicheres Lenken bei herkömmlicher und autonomer Fahrt zu ermöglichen.

Der MLX91377 wurde als SEooC (Safety Element out of Context) entwickelt, entspricht der ISO 26262 und ist nach AEC Q-100 Grad 0 qualifiziert. Er unterstützt funktionale Sicherheit nach ASIL-C im digitalen Modus (SENT oder SPC) und nach ASIL-B im analogen Modus und bietet daher pro Chip/Die ein hohes Maß an funktionaler Sicherheit, kann interne Fehler erkennen und in einen sicheren Zustand übergehen, um unbeabsichtigtes Fahrzeugverhalten zu verhindern. Das verfügbare Dual-Die-TSSOP-16-Gehäuse erweitert die Sicherheit zudem, da es zwei vollständig redundante Dies bietet, um sicherheitskritische Anwendungen wie Lenk- und Bremssysteme zu unterstützen.

Zusätzlich zu den Anwendungen für die funktionale Sicherheit unterstützt der MLX91377 auch die berührungslose Positionserfassung im Automotive- und Industriebereich, u.a. Lenkmoment-, Beschleunigungs-, Brems- oder Kupplungspedalsensoren, absolute lineare Positionssensoren, Schwimmerpegelsensoren, kontaktlose Potentiometer, Kleinwinkel- und Kleinhub-Positionssensoren.

Der einstellbare Messbereich und die Mehrpunkt-Kalibrierung erhöhen die Flexibilität während der Entwicklung, und die Vielzahl der Ausgabeprotokolle ermöglicht den Einsatz eines ICs in mehreren Anwendungen, was den Aufwand und die Kosten für die erneute Qualifizierung verringert. Das SPC-Protokoll (Short PWM Code) ermöglicht die Durchführung und Übertragung von Messungen sobald ein Triggerimpuls erkannt wird. Somit lassen sich bis zu vier MLX91377-Sensoren mit bis zu 2 kHz synchronisieren, was gleichzeitige magnetische Messungen mit deterministischer Latenz ermöglicht, um eine hohe Genauigkeit zu gewährleisten. Darüber hinaus sorgen das geringe Rauschen und die hohe Bildwiederholfrequenz für ein schnelles Regelkreisverhalten, sodass Systeme schnelle Reaktionszeiten bei minimaler Filterung erzielen können.

Der MLX91377 mit seiner programmierbaren 48-Bit-Identifikationsnummer wird im vollredundanten TSSOP-16-Gehäuse mit zwei Dies ausgeliefert.