In sieben Ausbildungsberufen und vier dualen Studiengängen erwartet die Auszubildenden und dual Studierenden ein abwechslungsreiches Programm, in dem neben fachlicher Exzellenz soziale Kompetenzen und ein wertschätzender Umgang hohe Priorität haben.

„Herzlich Willkommen bei STILL. Wir freuen uns, dass ihr da seid“, schallte die Stimme von STILL Ausbildungsleiter Jan Wehlen heute Vormittag durch die „Arena“ der Hamburger Unternehmenszentrale. Beim „Welcome Day“, mit dem der Intralogistikspezialist traditionell seine neuen Auszubildenden und Studierenden begrüßt, bekamen die jungen Erwachsenen gleich einen umfassenden Eindruck von der Herzlichkeit, Wertschätzung und persönlichen Wissensvermittlung, die bei STILL einen hohen Stellenwert haben. Nach der Begrüßung durch das Ausbildungsteam erhielten sie erste Einblicke in die Werte und Philosophie des Unternehmens sowie die innovativen Lösungen und Services für den smarten innerbetrieblichen Materialfluss.

Azubis begrüßen Azubis: Herzlich willkommen in der STILL Familie

Neben dem Ausbildungsteam sind hierbei stets auch die Meisterinnen und Meister sowie die Auszubildenden und Studierenden der vorherigen Jahrgänge eingebunden. Gerade die Interaktion mit den anderen Auszubildenden liegt STILL am Herzen. „Natürlich sind viele der neuen Auszubildenden und Studierenden am ersten Tag aufgeregt. Das wollen wir ihnen so gut wir können nehmen und ihnen den Einstieg so einfach wie möglich machen. Und wer könnte das besser als diejenigen, die erst vor einem Jahr an derselben Stelle standen?“, erklärt Jan Wehlen.

Wir-Gefühl von Beginn an: Staffelübergabe der Ausbildungsjahrgänge

Aus diesem Grund war der heutige „Welcome Day“ auch nicht der erste Besuch der Hamburger Nachwuchskräfte im STILL Werk. Bereits vor einigen Wochen waren sie zur feierlichen „Staffelübergabe“ in der STILL Ausbildungswerkstatt eingeladen. Dabei wurden die 34 Hamburger Absolventinnen und Absolventen des Ausbildungs- und Studienjahrgangs 2022 offiziell aus der Ausbildungswerkstatt verabschiedet. Der scheidende Jahrgang überreichte hier dem kommenden feierlich den eigens dafür angefertigten Staffelstab und wünschte allen viel Erfolg für die bevorstehende Ausbildungs- und Studienzeit. „Der Staffelstab soll den neuen Auszubildenden und Studierenden schon vor ihrem ersten Tag bei STILL ein Gefühl von Zugehörigkeit und Zusammenhalt vermitteln“, so STILL Ausbildungsmeister Maximilian Schwenn.

Übernahmequote von 100 Prozent bei STILL Hamburg

Ein Wiedersehen mit den Vorgängerinnen und Vorgängern ist für die neuen Auszubildenden und Studierenden übrigens äußerst wahrscheinlich. Denn alle 34 Absolventinnen und Absolventen wurden von STILL übernommen und haben Positionen in ganz unterschiedlichen Bereichen des Unternehmens angetreten. „Junge Menschen fundiert auszubilden, sie für die Branche und für STILL zu begeistern sowie fachlich und persönlich bestmöglich auf den dynamischen Arbeitsmarkt vorzubereiten, hat bei uns oberste Priorität. Daher freuen wir uns sehr, dass wir allen Absolventinnen und Absolventen eine passende Stelle im Unternehmen anbieten konnten“, sagt Ausbildungsleiter Jan Wehlen. „Und genauso freuen wir uns, dass alle auch gerne bei uns bleiben wollten und voller Freude und Engagement ihre neuen Positionen bei STILL angetreten haben.“

Für den Ausbildungs- und Studienjahrgang 2026 beginnen nun erst einmal spannende Wochen des Onboardings. Sie erhalten weitere Einblicke in die unterschiedlichen Berufs- und Lernumfelder sowie Einweisungen in die aktuellen Sicherheits- und Präventionsstandards, gemischt mit abwechslungsreichen Teambuilding-Aktivitäten und gekrönt von dem einwöchigen „Staplerbauseminar“.

Insgesamt qualifiziert STILL mit dem Beginn des Ausbildungsjahres 2026 deutschlandweit 241 Nachwuchstalente an acht Standorten in sieben unterschiedlichen Ausbildungsberufen und acht dualen Studiengängen. Das gesamte Ausbildungsangebot ist zu finden unter www.still.de/karriere.

Ein Blick hinter die Kulissen automatisierter Lager macht deutlich, dass es um mehr geht als das physische Bewegen von Waren: Es geht um die intelligente Verknüpfung von Daten, Prozessen und Hardware. Über intelligente Sensoren, Scanner, Barcodes, RFID-Tags und Kameras erheben vernetzte Systeme tausende unterschiedlicher Daten stationärer und mobiler Anlagen und analysieren diese in Echtzeit. Dafür bedarf es innovativer und passgenau auf das jeweilige Projekt zugeschnittener Softwarelösungen – in ihrer Gesamtheit WxS genannt –, um die Vielfalt der verschiedenen Ebenen aus Warehouse Execution System (WES), Warehouse Management System (WMS) und Warehouse Control System (WCS) reibungslos zu steuern.

Smarter Datenfluss für einen reibungslosen Materialfluss

Neben dem WMS, das vor allem für die Lager- und Bestandsorganisation zuständig ist, hat insbesondere das WCS eine besondere Bedeutung innerhalb der verschiedenen Softwareebenen. Der ‚Taktgeber‘ automatisierter Materialflüsse plant Routen, erkennt fehlerhafte Artikel, verhindert Kollisionen, orchestriert das Zusammenspiel stationärer und mobiler Anlagen und ermöglicht so eine präzise Just-in-time-Produktionsversorgung. „Ein modernes WCS ist das digitale Nervenzentrum automatisierter Lagerlogistik. Es orchestriert in Echtzeit das Zusammenspiel von Fördertechnik, Robotik und Mensch“, erklärt Johannes Funke, Teamlead Sales & Engineering Automated Intralogistics Solutions STILL. Dafür empfängt das WCS Aufträge, etwa vom WMS, und setzt sie in konkrete Steuerbefehle für die unterschiedlichen Hardware-Komponenten um. So synchronisiert das WCS die Prozesse für reibungslose Abläufe sowie einen optimierten, effizienten Materialfluss und schafft die Grundlage für hohen Durchsatz und gleichbleibende Qualität. Das bedeutet aber auch: Wenn das WCS nicht richtig dimensioniert ist, Anforderungen unklar definiert sind oder kein WCS implementiert wurde, können Automatisierungsprojekte schnell ins Straucheln geraten.

Warehouse Control System: Flexible Steuerung automatisierter Lager

Unternehmen sind daher gut beraten, der Steuerung ihrer automatisierten Materialflüsse großes Augenmerk zu schenken und sie zu einem frühen Stadium der Projektplanung einzubeziehen. So sollte die Integration flexibler und skalierbarer Steuerungssoftware bereits Teil der Projektausschreibung und der Auswahl des passenden Partners sein. Welche Steuerungsebenen im Einzelfall nötig und sinnvoll sind, ist Teil der Analyse und Beratung durch einen professionellen Partner und abhängig von der Komplexität der Anlage, der Menge der Materialflüsse sowie dem individuellen Anspruch an Durchsatz, Transparenz und Fehlerbehandlung. Grundsätzlich jedoch gilt: Je flexibler, desto besser. Denn Automatisierung ist dynamisch. Viele Unternehmen beginnen zunächst mit der Automatisierung einzelner Teilprozesse und erhöhen dann sukzessive ihren Automatisierungsgrad. Und selbst wenn beispielsweise AGV-Flotten im Stand-alone-Betrieb ohne dezidiertes WCS auskommen, wird ein solches dann erforderlich, wenn eine weitere Hardwarekomponente in den Materialfluss integriert wird, die nicht über den Flottencontroller der Flotte gesteuert werden kann. Denn automatisierte Anlagen generieren in Millisekunden tausende unterschiedliche Daten: Shuttlesysteme senden pro Transportauftrag mehrere hundert Status- und Ortsupdates, AGV-Flotten tauschen über die Leitsteuerung der Flotte permanent Standortdaten aus. Ohne ein WCS passiert dann genau das, was durch die Automatisierung von Prozessen eigentlich vermieden werden soll: Es kommt zu Fehlern, Rückstaus und Stillständen.

Skalierbarkeit als Voraussetzung für langfristigen Erfolg

Noch anspruchsvoller wird es, sobald Systeme verschiedener Hersteller interagieren sollen. Dann bedarf es zusätzlich zu einem WMS und einem WCS auch einer Steuerung, die in der Lage ist, mithilfe einer Standardkommunikation Flotten verschiedener Hersteller zu orchestrieren. Hierfür kommen in der Praxis oftmals sogenannte Master Fleet Controller zum Einsatz, die meist den Kommunikationsstandard VDA 5050 nutzen, um die unterschiedlichen Komponenten zu synchronisieren. Aber auch Master Fleet Controller kommen bei wachsender Komplexität und der damit einhergehenden Datenflut an ihre Grenzen. Empfehlenswert ist daher von Beginn an der Einsatz flexibler und skalierbarer Softwarelösungen, die mit dem individuellen Bedarf mitwachsen können. „Skalierbarkeit ist für viele Unternehmen ein entscheidendes Kriterium bei der Wahl der für sie passenden Softwarelösung. Aus gutem Grund: Individuell auf die Kundenbedürfnisse zugeschnittene Steuerungssoftware ermöglicht eine immer höhere Vernetzung einzelner Prozesse und ebnet den Weg zu einer schrittweisen Automatisierung von Materialflüssen“, erklärtMichael Malik, Head of Intralogistics Solutions STILL Region Deutschland.

STILL iGo flow: Smarte Software reduziert Komplexität und erhöht Skalierbarkeit

Der Markt hält heute eine große Vielzahl unterschiedlicher Konzepte und technischer Lösungen für WxS-Systeme bereit – neben Einzellösungen auch übergreifende oder sogar vollständig integrierte Lösungen wie STILL iGo flow, die gleich mehrere Ebenen der Steuerung in einem System vereinen und damit die Komplexität des Gesamtsystem verringern. Selbst wenn die Entscheidung für eine integrierte Lösung den Abschied von bestehenden Systemen und Insellösungen bedeutet, überwiegen die Vorteile der Automatisierung: Weniger Schnittstellen für Datenübertragung und Kommunikation sowie mehr Transparenz dank einer zentralen Datenbank ermöglichen eine effiziente Steuerung der Lager- und Materialflussprozesse. Auf Fehler und Störungen kann schneller reagiert werden, Anpassungen lassen sich unkomplizierter umsetzen. Damit lässt sich eine integrierte Lösung leichter skalieren als eine Automatisierung mit verschiedenen Einzelsystemen, kann unkompliziert erweitert werden und mit dem Automatisierungsgrad des Kunden mitwachsen. Neben der Simplifizierung des Gesamtsystems liegt hierin für viele Unternehmen angesichts der dynamischen Entwicklungen im Bereich der Automatisierung ein entscheidender Vorteil eines integrierten Systems. Außerdem reduziert die Verschmelzung von WES, WCS und WMS die Anzahl der involvierten Systeme und Partnerfirmen. Dies reduziert den Aufwand für Implementierung und Wartung, verringert die Komplexität im Projektteam und verkürzt so Entscheidungs- sowie Abstimmungswege und senkt schlussendlich die Gesamtkosten.

Praxisnahe Informationen und hilfreiche Checklisten: Das WxS-Whitepaper

Weiterführende Informationen mit besonderem Fokus auf praxisnahe Hilfestellungen bietet das Whitepaper „Warehouse Control System: Der stille Taktgeber automatisierter Materialflüsse. Warum Automatisierungsprojekte oft an der Steuerung scheitern.“
Dieses und weitere lösungsorientierte Whitepaper stehen auf der STILL Website kostenfrei zum Download zur Verfügung: Whitepaper von STILL Experten | STILL Deutschland

Mit der Berufung von Andreas Schneider in die Geschäftsführung setzt STILL seine Strategie der konsequenten Fokussierung auf die Kundenbedürfnisse in der Intralogistik und den Ausbau seines smarten Automatisierungsportfolios fort. Denn der 48-Jährige ist nicht nur bereits seit zehn Jahren Teil des Konzerns, sondern zudem ausgewiesener Fachmann in den Bereichen Service, Markenentwicklung und Automatisierung. Zuletzt verantwortete er auf Konzernebene das Produktmanagement sowie die Business Unit Automation.

„Stetige Innovationen, hocheffiziente Kundenlösungen sowie ein höchst zuverlässiger, vorausschauender Service sind seit jeher Markenzeichen von STILL und werden auch in Zukunft wichtige Entscheidungskriterien von Unternehmen im dynamischen Intralogistikmarkt bleiben. Mit dem innovativen Lösungsportfolio und den modularen, digitalen Servicemodulen verfügt STILL über ein breites, attraktives Angebot, eine ausgezeichnete Reputation und eine hervorragende Marktposition. Hier anzuknüpfen und STILL konsequent als Treiber innovativer Lösungen auf Basis führender Technologien mit größtem Kundennutzen im Markt für Intralogistik weiterzuentwickeln, ist eine Aufgabe, auf die ich mich sehr freue“, sagt Andreas Schneider über die Ziele in seiner neuen Geschäftsführungsposition.

Dr. Florian Heydenreich tritt auf eigenen Wunsch von der Geschäftsführungsposition zurück, um sich neuen beruflichen Herausforderungen zuzuwenden. Im Rahmen eines umfassenden Übergabeprozesses hat er die Führung der Marke STILL an Andreas Schneider übergeben und gemeinsam mit ihm die Weichen für die weitere Stärkung der Marke und der operativen Strukturen gestellt.

„Wir bedauern Dr. Heydenreichs Entscheidung, von der Geschäftsführung zurückzutreten, sehr und danken ihm ausdrücklich für seinen herausragenden Einsatz für STILL. Mit unternehmerischer Weitsicht, profundem Fachwissen und hohem persönlichen Engagement hat er in den vergangenen Jahren den Erfolg der Marke STILL und ihre Positionierung am Markt für Intralogistik nachhaltig geschärft. Wir wünschen ihm für seine berufliche und persönliche Zukunft nur das Beste “, sagt KION-Vorstand Andreas Krinninger.

Mit dem Relaunch und der Weiterentwicklung der Hochhubwagen EXV 14-20 und EXP 14-20 sowie der Niederhubwagen EXH 14 und EXH-S 20-25 führt STILL die Optimierung und Differenzierung seines Lagertechnikportfolios konsequent fort. Die neuaufgelegten Fahrzeuge machen es Unternehmen zukünftig noch einfacher, für jedes Einsatzprofil die optimal passende, effiziente, nachhaltige und wirtschaftliche Lösung zu finden. „Die Branche ist von großer Dynamik geprägt. Anforderungen und Kausalitäten verändern sich oftmals schnell und grundlegend, dies fordert von Unternehmen hohe Flexibilität und Anpassungsfähigkeit“, erklärt Thies Wilbrandt, Produkttrainer Lagertechnik bei STILL. „Für uns als Hersteller bedeutet das, unsere Lösungen und Fahrzeuge immer wieder weiterzuentwickeln und zu optimieren, um unseren Kunden stets die beste und passgenaueste Antwort auf ihre Anforderungen bieten zu können. Neben Hardware-Anpassungen spielen dabei auch die sich rasant entwickelnden Technologien eine wichtige Rolle.“

Bereits vergangenes Jahr erweiterte STILL mit den Updates der Hochhubwagen EXV 10C-16C und EXD 18C-20C sowie des Niederhubwagens EXH-L 16-20 seine Lagertechnikfamilie und legte den Grundstein seines maximal kundenfokussierten Portfolios für smarte Lagerorganisation.

Horizontaltransporte und Lkw-Be- und -Entladung leicht gemacht: Die STILL Niederhubwagen EXH-S 20-25 und EXH 14

Kurz nach dem Launch des AXL iGo, der ersten automatisierten Lösung für die Lkw-Be- und -Entladung, präsentiert STILL auch die manuellen Niederhubwagen EXH-S 20-25 und EXH 14 mit neuen Features und innovativen Weiterentwicklungen.

Die Neuauflage des Niederhubwagens mit Standplattform EXH-S 20-25 ist mit einer Tragfähigkeit von 2.500 kg und einer Spitzengeschwindigkeit von 14 km/h der zuverlässige Helfer bei herausfordernden Einsätzen und langen Transportwegen. Der innovative STILL Easy Drive Lenker mit integriertem Display erfüllt den Wunsch der Kunden, das Fahrzeug mit einer für sie gewohnten Deichsellenkung zu steuern. Für mehr Sicherheit und Komfort sorgen zudem das ins Chassis integrierte SafetyLight, die optionale mechanische Plattformfederung Plus und der smarte Fußsensor. Letzterer kann wahlweise so konfiguriert werden, dass das Fahrzeug nur fährt, wenn die Füße der oder des Fahrenden sich innerhalb der Fahrzeugkontur befinden oder dass lediglich der Schleichfahrmodus möglich ist, solange sich ein Fuß im Feld des Sensors befindet.

Für eine optimale Nutzung des Fahrzeugs über den gesamtem Lebenszyklus hinweg kann der EXH-S 20-25 unkompliziert in das Flottenmanagement-Tool STILL Smart Portal integriert werden.

Für leichtere Einsätze ohne lange Strecken ist der neue Geh-Niederhubwagen EXH 14 die perfekte Wahl. Das besonders wendige Fahrzeug bewegt mühelos bis zu 1.400 kg im Horizontaltransport und lässt sich selbst mit aufgestellter Deichsel auf kleinstem Raum mühelos navigieren. Seine kompakten Abmessungen machen ihn zudem zu einem besonders flexiblen Lagerhelfer, denn er kann nicht nur präzise im Inneren eines Lkw manövrieren, sondern sogar in der Transportbox eines Lkw mitgenommen werden.

Schnell und sicher einlagern – auch auf engem Raum: Die STILL Hochhubwagen EXV 14-20 und EXP 14-20

Die weiterentwickelten Geh-Hochhubwagen EXV 14-20 und EXP 14-20 machen das Ein- und Auslagern in engen Gängen mit hohen Regalen flexibel und effizient, dies garantiert Ergonomie und Sicherheit selbst auf langen Strecken. Beide verfügen über einen kraftvollen, wartungsarmen Motor und eine Resttragfähigkeit von bis zu 2.000 kg. Für ein neues Level an Sicherheit sorgt die extra lange, ergonomische und feinfühlige STILL Deichsel mit OptiSpeed-Funktion. Sie gewährleistet jederzeit einen sicheren Abstand zwischen den Füßen der oder des Bedienenden und dem Gerät und passt die Fahrgeschwindigkeit automatisch dem Deichselwinkel an. In Kombination mit dem Assistenzsystem Curve Speed Control sichert die Deichsel die sensible Balance zwischen maximaler Geschwindigkeit auf der Strecke und Sicherheit in Kurven, engen Gängen sowie beim Anfahren und Abbremsen. Während der EXV 14-20 für besonders wendiges Manövrieren auf engstem Raum und eine Einlagerhöhe von bis zu 6.066 mm entwickelt wurde, ist der EXP 14-20 immer dann die perfekte Wahl, wenn höchste Flexibilität gefragt ist. Seine freitragenden, verstellbaren Gabelzinken ermöglichen das unkomplizierte Handling verschiedenster Ladungsträger und die einfache Nutzung von Anbaugeräten mithilfe optionaler Hydraulikfunktionen.

Alle Geräte sind mit passgenauen Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet, für zuverlässige Verfügbarkeit und flexibles Laden und Zwischenladen. So bekommen Kunden exakt das Fahrzeug, das zu ihren individuellen Rahmenbedingungen und Anforderung passt, und zugleich eine zukunftsweisendes Energiesystem, das Verfügbarkeit, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit mühelos vereint.

Automatisierung erreicht das Dock

Der Dock-Bereich ist geprägt von Zeitdruck, Personalmangel, Nachtarbeit und anspruchsvollen Einsatzbedingungen – von sommerlich warmen Temperaturen bis zu kalten im Winter. Zudem müssen hier Herausforderungen wie enge Platzverhältnisse, wechselnde Trailer-Geometrien und hohe Sicherheitsanforderungen gemeistert werden. Während Hochregallager, Fördertechnik und innerbetriebliche Transporte in vielen Unternehmen längst automatisiert sind, galt das Be- und Entladen von Lkw daher kaum als industrialisiert automatisierbar – bis jetzt: „Mit dem AXL 15 iGo erschließen wir einen bislang blinden Fleck der Intralogistik und machen die automatisierte Be- und Entladung von Lkw erstmals standardisiert und damit massentauglich zugänglich“, erklärt Dr. Florian Heydenreich, Geschäftsführer Sales & Service STILL. „Unsere Lösung macht den Warenein- und -ausgang effizienter, sicherer, planbarer und zuverlässiger. Durch die Standardisierung der Be- und Entladeprozesse entstehen reproduzierbare Abläufe. Das erhöht Prozessstabilität und Transparenz deutlich. Zugleich ist sie eine weitere wichtige Säule unserer Strategie, skalierbare Automatisierungslösungen für alle Bereiche der Intralogistik anzubieten und verfügbar zu machen.“

30 Paletten in 35 Minuten – autonom, flexibel, sicher

Der autonome Niederhubwagen AXL 15 iGo wurde speziell für das Lkw-Handling weiterentwickelt. Zwei dieser Fahrzeuge zusammen können bis zu 30 EPAL-Paletten in rund 35 Minuten autonom in einen Trailer verladen. Denn dank der innovativen Lokalisierungs- und Positionierungslogik in Kombination mit einem neuen, holistischen Sicherheitskonzept kann das Fahrzeug die reale Situation im Trailer selbstständig erkennen und die Paletten präzise positionieren. Für Anwendende besonders interessant: Der AXL 15 iGo benötigt kein zusätzliches Safety-at-the-Gate-Konzept mit stationären Installationen wie Scannern oder Reflektoren im Dock oder im Trailer. Das macht die Lösung besonders flexibel sowie schnell und unkompliziert implementierbar.

Smarte Technologien für Sicherheit und Präzision auf engstem Raum

Für sicheres Handling und eine präzise Navigation kombiniert der AXL 15 iGo zwei unterschiedliche Technologien: Außerhalb des Trailers nutzt er moderne 3D-Visual-SLAM-Technologie. Mit Hilfe von Sensoren erkennt er zuverlässig und frühzeitig, wenn ein Lkw während des Beladevorgangs unerwartet vom Dock entfernt wird und stoppt dann automatisch seine Fahrt – sowohl bei der Einfahrt in den Trailer als auch bei der Rückfahrt ins Lager. Sobald der AXL 15 iGo im Trailer agiert, schaltet das System automatisch auf eine LiDAR-basierte Lokalisierung für zentimetergenaues Arbeiten und höchste Flexibilität um. LiDAR-Sicherheitsscanner, Kamerasysteme sowie visuelle und akustische Warnsignale sorgen dafür, dass Personen und Hindernisse auch auf engstem Raum zuverlässig erkannt und geschützt werden. Die integrierte 3D-Palettenerkennung erlaubt zudem die sichere Handhabung auch leicht versetzter oder nicht ideal positionierter Paletten an fest definierten Orten.

Branchenübergreifend einsetzbar

Die Lösung eignet sich besonders für Branchen mit hohem Palettenumschlag und standardisierten Ladeeinheiten – etwa 3PL-Dienstleister, Lebensmittel- und Einzelhandelslogistik sowie produzierende Unternehmen. Mit einer Tragfähigkeit von bis zu 1.500 kg und einer Geschwindigkeit von bis zu 2 m/s ist der AXL 15 iGo auf industrielle Anforderungen ausgelegt. Die skalierbare Flottenintegration erfolgt über die Standardschnittstelle VDA 5050 und einen Fleetmanager sowie über offene Schnittstellen (API) zu Warehouse-Management-Systemen.

Premiere auf der LogiMAT 2026 – verfügbar ab sofort

STILL präsentiert den AXL 15 iGo auf der LogiMAT 2026 erstmals der Öffentlichkeit. Im Anschluss daran ist das Fahrzeug sofort verfügbar. „Unsere Kunden wünschen sich verfügbare Lösungen. Daher haben wir bewusst einen realistischen, industriellen Start gewählt“, erklärt Dr. Florian Heydenreich. „Der AXL 15 iGo ist keine Konzeptstudie, sondern eine marktreife Lösung für die autonome Be- und Entladung von Hard- und Softwall-Trailern mit klar definierten Rahmenbedingungen.“

STILL ist auf der LogiMAT 2026 in Halle 10 an Stand B 40 & 41 vertreten.

Alleinerziehende, junge Talente mit ehrgeizigen Karriereambitionen, Berufseinsteigerinnen in traditionell ‚männlichen‘ Bereichen oder Azubis, die inmitten einer Pandemie starten – die Lebenswege der aktuellen und ehemaligen STILL Auszubildenden sind vielfältig. Aber eines haben sie alle gemeinsam: Sie verdeutlichen, dass beim Intralogistikspezialisten STILL nicht nur die Gabelstapler, sondern auch die Karrieren maßgeschneidert sind. STILL Ausbildungsleiter Jan Wehlen betont: „Wir legen viel Wert darauf, dass wir für alle unsere jungen Mitarbeitenden den für sie passenden Weg finden. Nur so können wir auch unsere sehr hohe Übernahmequote von über 90 Prozent realisieren.“ Besonders stolz ist man bei STILL darauf, dass immer mehr junge Frauen technische und logistische Berufe für sich entdecken. Praktika, persönlicher Austausch bereits in einer frühen Phase der Berufsorientierung, Informations- und Praxistage speziell für Mädchen und die ermutigende Unternehmenskultur tragen dazu bei, alte Rollenklischees aufzubrechen.

Individuelle Unterstützung – egal, was das Leben bereithält

Wenn die 23-jährige Industriemechanikerin Katrin morgens zur Arbeit kommt, ist es fast schon ein Familientreffen: Neben ihrem Vater und ihrem Bruder arbeiten auch ihr Onkel und der Cousin ihres Vaters bei STILL. Aber dass das Berufsleben nicht immer geradlinig verläuft, weiß Katrin nur zu gut – mitten im zweiten Lehrjahr wurde sie schwanger. Sie erinnert sich: „Zuerst dachte ich, das war es jetzt mit meiner Ausbildung.“ Doch ihre Vorgesetzten bei STILL reagierten mit großem Verständnis. Und großer Tatkraft: Sichere Arbeitsbereiche, flexible Organisation und viel persönliche Unterstützung erlaubten es ihr, hochschwanger noch die theoretische Prüfung abzulegen und nach einem Jahr Elternzeit ihre Ausbildung erfolgreich fortzusetzen. Rückblickend sagt sie: „Welcher Arbeitgeber ermöglicht schon so etwas?“ Seit ihrer Übernahme arbeitet sie in Teilzeit mit genau den Wochenstunden, mit denen sie ihren Job und ihren kleinen Sohn gut unter einen Hut bringen kann. Die alleinerziehende Mutter könnte sich eventuell sogar vorstellen, in einigen Jahren ihren Techniker oder sogar Meister zu machen – und ist sich sicher, dass sie selbst dies gemeinsam mit STILL umsetzen könnte.

Diese Bereitschaft, individuelle Lösungen zu finden, zieht sich durch das gesamte Unternehmen: „Bei STILL legen wir einen starken Fokus auf die individuelle Entwicklung der Auszubildenden, die bei uns lernen und arbeiten“, so STILL Ausbildungsmeister Andreas Gschwill. Daher schafft das Unternehmen Raum für Teilzeitmodelle, Wiedereinstiege und berufliche Weiterbildung – immer abgestimmt auf die persönliche Lebenssituation.

Karrierewege, die sich am Menschen orientieren

Gleichzeitig bietet das Unternehmen jungen Talenten ein Umfeld, in dem sie über sich hinauswachsen können. Als Ole 2012 seine Ausbildung zum Industriemechaniker bei STILL begann, hätte er auch bei einem noch größeren Hamburger Unternehmen starten können. Doch er entschied sich bewusst für STILL, der Zusammenhalt unter den Mitarbeitenden und die familiäre Atmosphäre in den Abteilungen überzeugten ihn. Bereits mit 21 Jahren bildete er sich zum Industriemeister weiter. „Ich wollte am liebsten sofort Teamleiter werden“, berichtet der heute 29-Jährige. STILL unterstützte seine Weiterbildung finanziell und durch zusätzliche Qualifikationen, bremste ihn aber bewusst an der richtigen Stelle und ließ ihn noch drei Jahre lang wertvolle Erfahrungen sammeln, bevor Ole mit 24 Jahren eine Teamleiterposition antrat. Damals erfüllte ihn dies mit Ungeduld – heute, als Teamleiter von 18 Mitarbeitenden, sagt er: „Mit 21 Jahren und frisch aus der Meisterschule wäre es vermutlich wirklich zu früh gewesen. Gut, dass ich noch Zeit bekam, mich persönlich weiterzuentwickeln.“ Jan Wehlen erläutert: „Von der Ausbildung an setzen wir auf Nachhaltigkeit und langfristige Perspektiven. Die Entwicklung von jungen Menschen ohne Berufserfahrung zu gestandenen Führungskräften bietet einen besonderen Mehrwert im Job.“

Offen, nahbar und echt: Orientierung auf Augenhöhe

Viele Azubis betonen den besonderen „STILL Spirit“ bereits im Bewerbungsprozess. Dominik begann seine Ausbildung zum Mechatroniker 2021 mitten in der Corona-Pandemie. Das bedeutete damals digitale Vorstellungsgespräche und virtuelle Tests – und trotzdem persönliche Nähe: „Alle waren sehr bemüht, trotz allem ein familiäres Umfeld zu schaffen und uns einen angenehmen Ausbildungsstart zu bereiten“, erzählt der 22-Jährige. Ausbildungsmeister Nils Reinecke von STILL bestätigt diesen Eindruck: „Gerade am Anfang der Ausbildung möchten wir die jungen Menschen stärken und ihnen eventuelle Unsicherheiten nehmen.“ Mit Erfolg: Dominik schloss 2024 seine Ausbildung mit ausgezeichneten Noten ab und bekam im Anschluss direkt eine Position als Service Engineer Automation angeboten. Trotz seines jungen Alters unterstützt er heute bereits Kunden und Servicetechniker in ganz Europa bei Soft- und Hardwareproblemen automatisierter Fahrzeuge.

Denn auch das ist Teil der STILL-Philosophie: Jungen Menschen echte Verantwortung zu übertragen. Auch Einblicke in den Arbeitsalltag in der Intralogistik, etwa durch Messen oder Praktika, geben Sicherheit. Angelina, Auszubildende zur Fachkraft für Lagerlogistik im ersten Lehrjahr, hat vor ihrer Ausbildung ein Praktikum bei STILL gemacht. Eine gute Entscheidung: „Das hat richtig Spaß gemacht“, berichtet die 19-Jährige. „Da wusste ich, das ist mein Beruf.“ Sie freut sich schon auf das zweite Lehrjahr, denn da dürfen die Logistik-Azubis bei STILL bereits den Staplerschein machen und die „ganz großen Geräte“ bedienen – wenn sie es sich zutrauen. „Wir schauen immer individuell auf jede Person. So entwickeln wir unsere Auszubildenden mit Blick auf herausfordernde Aufgaben, bevor diese anstehen“, sagt Ausbildungsmeister Marian Weste.

Vielfalt als gelebte Realität

STILL beweist mit seiner Ausbildungsarbeit, wie moderne Nachwuchsförderung gelingt: flexibel und menschlich, nachhaltig und auf Augenhöhe. Die Wege, die zu STILL führen, sind vielfältig und divers. Aber was alle verbindet, ist das Gefühl von Wertschätzung, Unterstützung und Gemeinschaft. Viele Auszubildende berichten sehr positiv davon, wie selbstverständlich ihnen Verantwortung übertragen wird – und damit auch etwas zugetraut wird. So organisieren die STILL Azubis etwa die Schülermessen selbst, auf denen sie Jugendlichen von ihren Erfahrungen mit dem Hamburger Unternehmen berichten. Und auch auf den großen Branchenmessen wie der CEMAT dürfen sie schon mit anpacken – für Teamleiter Ole immer noch ein Highlight seiner damaligen Ausbildung.

Übrigens ist Dominiks Vater seit 40 Jahren bei STILL beschäftigt. Wäre das für ihn auch vorstellbar? „Im Moment fühle ich mich sehr wohl, mit all den Freiheiten, die einem gegeben werden“, sagt Dominik. Gerade durch die Möglichkeit, intern zu wechseln und andere Bereiche kennenzulernen, kann er sich sehr gut vorstellen, noch sehr lange bei STILL zu arbeiten.

Weitere Informationen zum STILL Ausbildungsprogramm sowie noch offene Ausbildungsplätze 2026 finden Sie hier: Ausbildung & Duales Studium | STILL Deutschland.

Spannende Einblicke in die Ausbildung bei STILL und in den Bewerbungsprozess gibt es u.a. auf den Präsenzen des Unternehmens bei TikTok und LinkedIn.

Der automatisierte Gegengewichts-Hochhubwagen EXV-CB iGo von STILL ergänzt das iGo-Portfolio um eine zusätzliche Option für Anwendungen, bei denen freitragende Lastaufnahme, Präzision und wirtschaftliche Automatisierung gleichermaßen gefragt sind. Damit unterstreicht STILL ein weiteres Mal seinen Anspruch, Automatisierungslösungen konsequent an den Anforderungen der Kunden auszurichten.

Freitragende Gabeln für maximale Flexibilität
In vielen intralogistischen Anwendungen stehen Unternehmen vor der Herausforderung, flexible Warenübergaben mit möglichst effizienten und wirtschaftlichen Fahrzeugkonzepten zu realisieren. Der EXV-CB iGo wurde genau für diese Anforderungen entwickelt. Seine freitragenden Gabeln ermöglichen die Aufnahme verschiedenster Ladungsträger sowie die Lastaufnahme direkt vom Boden und machen das Fahrzeug besonders vielseitig einsetzbar – unabhängig davon, wie Übergabestellen gestaltet sind. Möglich wird dies durch das integrierte Gegengewicht und das zurückgesetzte Chassis, die für hohe Stabilität sorgen. Ob Standardpaletten, Gitterboxen oder Sonderladungsträger: Der EXV-CB iGo übernimmt alle Übergabeprozesse zuverlässig und präzise.

Leistungsstark, sicher, flexibel
Der automatisierte Gegengewichts-Hochhubwagen überzeugt mit einer Tragfähigkeit von 1.400 Kilogramm, einer Einlagerungshöhe von bis zu 3,8 Metern und einer Maximalgeschwindigkeit von 7,2 km/h. Ein mehrstufiges Sicherheitssystem mit modernen Laserscannern und Sensoren sorgt für hohe Prozesssicherheit und zuverlässigen Personenschutz auch in gemischten Arbeitsumgebungen. Das Fahrzeug lässt sich flexibel in bestehende Abläufe integrieren und kann sowohl im Stand-alone-Betrieb als auch in Verbindung mit einem Warehouse-Management-System eingesetzt werden. Und dank serienmäßig integrierter VDA 5050 Schnittstelle funktioniert auch die Integration in bestehende Systeme und die Vernetzung mit anderen Lösungen unkompliziert und skalierbar.

Einfache Integration dank iGo easy
Die Inbetriebnahme des EXV-CB gelingt dank iGo easy schnell und unkompliziert per Plug-and-Play. Dabei wächst die skalierbare iGo-Lösung mit den Anforderungen der Kunden mit: Von ersten Automatisierungsschritten bis hin zu größeren, vernetzten Flotten kann das System nahtlos adaptiert werden. So unterstützt STILL Unternehmen dabei, ihre Intralogistik stufenweise, sicher und wirtschaftlich zu automatisieren.

Mit dem EXV-CB iGo baut STILL sein umfassendes Automatisierungsportfolio gezielt aus und bietet Kunden eine zusätzliche passgenaue Lösung für effiziente und zukunftssichere Intralogistikprozesse.

Der für den IFOY Award 2026 nominierte STILL RX 60-50/600 Elektrostapler wurde für einen kleinwüchsigen Mitarbeiter des Unternehmens Voß Edelstahlhandel speziell angepasst und ist in dieser Form einzigartig im deutschen Markt. „Die im Markt üblichen Anpassungen von Flurförderzeugen mit Pedalverlängerungen können weder sichere Fahrzeugkontrolle noch umfassende Arbeitssicherheit gewährleisten“, erläutert André Sievers, Verkaufsberater der STILL Niederlassung Hamburg. „Ein schneller und leistungsstarker Frontstapler lässt sich damit nicht sicher bedienen.“ Bei Voß Edelstahlhandel kannte man das Problem: Ein kleinwüchsiger Lagerist verstärkt das Team seit über vier Jahren, konnte jedoch bislang nur eingeschränkt eingesetzt werden. Um ihm volle Integration und Selbstständigkeit zu ermöglichen, wandte sich das Unternehmen an den Hamburger Intralogistiker STILL.

Maximaler Kundenfokus als Leitprinzip

Zwei Jahre Entwicklungszeit stecken in dem Fahrzeug, das STILL gemeinsam mit Barrus Engineering und in enger Abstimmung mit dem Kunden entwickelte und fertigte. Der betroffene Mitarbeiter war von Beginn an intensiv in die Entwicklung eingebunden, stand Modell für die Abmessungen und war in zahlreiche Tests involviert. „Ein starker Fokus auf den konkreten Bedarf des Kunden ist für uns der Schlüssel für erfolgreiche Innovationen, die in der Praxis überzeugen und zugleich nachhaltig sind“, betont Dr. Florian Heydenreich, Executive Vice President Sales & Service STILL.

Herzstück des umgebauten STILL Staplers ist die millimetergenau elektrisch verstellbare Bodenplatte, die den Fahrerarbeitsplatz präzise in Höhe und Abstand anpasst. Ergänzt wird sie durch eine individuell modifizierte Einstiegsstufe, ein abklappbares Rückenpolster und zusätzliche Haltegriffe. Die komplexe, maßgeschneiderte Konstruktion ermöglicht dem Mitarbeiter optimale Ergonomie, freie Sicht und komfortable Bedienung – und ist zudem komplett wartungsfrei.

Smarte Technik, die allen nützt

Für den Kunden bietet die Lösung klare Vorteile: Der Mitarbeiter, der zuvor in seinen Einsatzmöglichkeiten eingeschränkt und auf Hilfe angewiesen war, kann nun ein breiteres Aufgabenspektrum im Lager übernehmen und vollkommen selbstständig agieren. Angesichts des Arbeitskräftemangels und hohen Kostendrucks in vielen Betrieben ein wertvoller Nutzen. Gleichzeitig bleibt der Stapler trotz der individuellen, passgenauen Umbauten voll im Flotteneinsatz nutzbar: Per Knopfdruck kann der Fahrerarbeitsplatz auf Normgröße zurückgestellt werden und ist somit von allen Mitarbeitenden nutzbar. Damit entfällt die Anschaffung eines zusätzlichen Spezialfahrzeuges – ein deutlicher Vorteil hinsichtlich Ressourcenverbrauch, Kosten und Flotteneffizienz. Diese Flexibilität und Wirtschaftlichkeit machen die von STILL entwickelte Lösung zu einem praxisnahen Beispiel für nachhaltige Intralogistik.

Nominiert für Spitzenleistung in der Intralogistik

Dafür wurde das Hamburger Unternehmen mit einer Nominierung für den IFOY Award 2026 in der Kategorie „Special Vehicle“ belohnt: „Mit dem passgenau entwickelten RX 60-50/600 zeigt STILL, dass ein starker Kundenfokus und effiziente Lösungsorientierung die Grundlage für echte Inklusion und Nachhaltigkeit sind – ohne Kompromisse bei Sicherheit, Effizienz oder Wirtschaftlichkeit“, erklärt André Sievers die diesjährige IFOY-Bewerbung des Spezialisten für innovative Intralogistiklösungen. Denn trotz seiner individuellen Konzeption ist das zukunftsweisende Umbaukonzept auf weitere Mitarbeitende übertragbar, lässt sich auf alle Modelle des STILL RX 60 anwenden und kann unter bestimmten Bedingungen sogar in Bestandsfahrzeuge integriert werden.

Das Konzept hat Signalwirkung für die gesamte Branche, denn es zeigt, wie Menschen trotz körperlicher Einschränkungen einen attraktiven Zugang zum Arbeitsmarkt erhalten können. André Sievers resümiert: „Die Nominierung als IFOY-Finalist würdigt diese Pionierleistung und setzt ein Zeichen dafür, wie die Intralogistik durch kundenfokussierte Innovationen vielfältiger, nachhaltiger und zukunftsfähiger werden kann.“

Nächste Etappe im IFOY-Wettbewerb

Die nächste Runde im internationalen IFOY-Wettbewerb ist das dreistufige IFOY Audit mit dem IFOY Test, dem wissenschaftlichen Innovation Check sowie der Jurybewertung, bei der ausgewählte Fachjournalistinnen und Fachjournalisten aus 19 Ländern die Finalisten auf Herz und Nieren testen. 2026 finden die IFOY Test Days in der Dortmunder Westfalenhalle statt, anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der legendären Sport- und Konzertarena. Ob STILL die begehrte Auszeichnung erneut erhält, entscheidet sich am 25. Juni 2026 bei der IFOY Award Night in Stuttgart.

Über den IFOY Award

Der IFOY Award (International Intralogistics and Forklift Truck of the Year Award) zählt zu den renommiertesten Auszeichnungen der Intralogistikbranche und wird jährlich für herausragende Innovationen und Leistungen verliehen. Eine internationale Fachjury, bestehend aus führenden Fachjournalistinnen und -journalisten der Logistik-Leitmedien, wählt die Preisträger auf Grundlage transparenter und unabhängiger Bewertungsmaßstäbe aus. Ziel des IFOY Awards ist es, die Innovationskraft und Leistungsfähigkeit der Branche sichtbar zu machen und so ihre Wettbewerbsfähigkeit und ihr öffentliches Ansehen zu stärken. Träger des Awards sind die Fachverbände Fördertechnik und Intralogistik sowie Robotik + Automation im VDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau). Schirmherr ist der Bundeswirtschaftsminister.

At LogiMAT 2026 in Stuttgart, Hamburg-based intralogistics specialist STILL will demonstrate how intelligent technologies can be transformed into smart, custom-fit solutions to meet the specific needs of individual customers. From 24 to 26 March 2026, visitors to Hall 10, Stands B40 and B41, will gain a comprehensive insight into STILL’s innovative portfolio and the intelligent interaction of its material flow solutions. This will include modular fleet management services with individual consulting, tailor-made warehouse technology vehicles, and scalable, integrated solutions for every level of automation.

Trendsetting solutions do not have to be complicated. Automation can be an attractive alternative to manual processes for small businesses, too. When different automation components are intelligently synchronised and various hardware and software systems are seamlessly integrated, the added value and efficiency of automated solutions is significantly increased.

STILL will be demonstrating all of this impressively at LogiMAT 2026, with the smart automation solution STILL iGo being a prime example. Thanks to its modular and scalable design, STILL iGo covers the entire automation spectrum – from entry-level solutions with a few vehicles and the automation of individual processes, to the control of complex automated systems and heterogeneous fleets, as well as comprehensive hardware and software systems. In two impressive live scenarios, visitors will see how this interaction works in practice, and learn about the role of innovative software, artificial intelligence, and standardised interfaces such as VDA 5050. The latest addition to STILL’s automation portfolio, a bin-to-person solution, will also be presented.

Competent advice meets operational excellence: Smart Fleet Solutions

Managing warehouses in an economical, efficient and sustainable way is becoming an increasingly challenging task for many companies, especially given the growing complexity of fleets, systems and material flows, and mounting cost and efficiency pressures. Alongside custom-fit vehicles and forward-looking systems, smart fleet management is a key factor. At LogiMAT, STILL will present its modular range of tailor-made fleet management solutions: from flexible Self Service with the intuitive all-in-one Smart Portal solution to Assisted Service models with uniform KPIs and cross-manufacturer, industry-specific benchmarks, right through to Full Service for companies that want to concentrate fully on their core business.

New highlights in STILL’s warehouse technology portfolio

Individual customer requirements, intelligent technologies and modular concepts are the focus of the warehouse technology highlights that STILL is presenting at LogiMAT 2026: with the compact and manoeuvrable FXR 14C-18C reach truck, the intralogistics specialist is expanding its portfolio with a particularly economical solution for single or two-shift operation. The FXR 14C-18C complements the reliable STILL FM-X reach truck, which is designed for demanding applications, maximum storage density and maximum precision. Together, the two vehicles cover the entire spectrum of reach truck application scenarios – smart, made-to-measure and customer-focused. Other trade fair highlights from the world of warehouse technology that visitors can look forward to include the new EXH 14 low lift pallet truck and the EXH-S 20-25 low lift pallet truck.

‘Perfect match’: Smart energy solutions and a differentiated vehicle portfolio

STILL’s trade fair programme for 2026 is rounded off by pioneering energy management solutions – including STILL’s first own lithium-ion battery, which forms a ‘perfect match’ in combination with STILL’s best-selling electric forklift truck, the RX 20. With its two differentiated vehicle portfolios, Classic Line and Excellence Line, STILL also offers custom-fit solutions for every customer requirement. Guests can experience these and numerous other innovations live at LogiMAT 2026 in Stuttgart. Visit STILL in Hall 10 at stands B40 and B41 from 24 to 26 March.