Die CMS-Innovation des Maschinenbau-Unternehmens geht noch einen Schritt weiter als bestehende Systeme: Es kombiniert die Zustandsüberwachung von Antrieben mit der Ölfilterung in einer Lösung. Mit der vorausschauenden Wartung erhöhen Anwender die Zuverlässigkeit und Lebensdauer ihrer Maschinen und Anlagen.

Weitere Highlights des gemeinsamen Messeauftritts mit der Lafert Group und Invertek Drives sind die neue Gerneration der ECY-Präzisionsgetriebe, die mit gesteigerter Leistung und flexiblem Motoradapter-System zur nahtlosen Integration von Servomotoren überzeugen, sowie die Antriebslösungen für Robotik und Industrie 4.0. Dazu gehören die Aktuator-Serie Tuaka, ein vollintegrierter Antrieb für Roboter und Cobots, sowie Smartris, eine Antriebslösung aus Getriebe, Servomotor und Antriebsregler für fahrerlose Transportsysteme und autonome mobile Roboter. Besucher haben außerdem die Möglichkeit, das Zykloid-Prinzip, auch als Cyclo-Prinzip bekannt, interaktiv an einem Modell zu erleben. Die hauseigene Erfindung des Zykloiden Prinzips vor knapp 100 Jahren von Lorenz Braren, der den Grundstein für das Maschinenbau-Unternehmen legte, bildet nach wie vor das Fundament für die wichtigsten Produkte von Sumitomo Drive Technologies und bestätigt das Unternehmen noch heute als Technologieführer.

Predictive Maintenance kombiniert mit Ölfilterung

Das Condition-Monitoring-System Eye complete bündelt das jahrzehntelange Antriebs-Know-how von Sumitomo Drive Technologies mit dem Industrial Internet of Things (IIoT) und bietet Anwendern die Möglichkeit, den Zustand ihrer Anlagen und Maschinen in Echtzeit zu analysieren und gleichzeitig das Getriebeöl zu pflegen.

Das breite Spektrum an Funktionen, darunter erweiterte Schwingungsüberwachung, Ölanalyse und Ölfiltration, trägt dazu bei, eine vorausschauende Wartung zu gewährleisten und somit die Zuverlässigkeit und Lebensdauer von Maschinen und Anlagen zu erhöhen. Zur Schwingungsüberwachung bietet das Condition-Monitoring-System eine fortschrittliche und gleichzeitig benutzerfreundliche Datenverarbeitung. Für die Qualitätskontrolle des Getriebeöls misst die Eye-Serie den ISO-Reinheitsgrad, den Wassergehalt sowie die Öltemperatur äußerst präzise.

Die Eye-Serie bietet drei Varianten:

• Eye clean: Diese mobile Ölfilter-Konfiguration ist direkt vor Ort einsatzbereit und kann sowohl gesättigtes Wasser als auch oxidiertes Öl mit einer Filterleistung von bis zu 16 Liter pro Minute filtern. Damit kann das Öl bis zu fünf Mal länger verwendet werden.
• Eye connect: Mit zwei unabhängigen Dashboards – einem lokalen und einem cloudbasierten – bietet das Condition-Monitoring-System zeit- und ortsunabhängige Echtzeitdaten und Einblicke in die Getriebefunktion, einschließlich Verschleiß, Wassergehalt, Partikel, Ölqualität, Temperatur und Vibration.
• Eye complete: Die kombinierte Lösung integriert nahtlos die Analyse des Maschinenzustands und die Ölfiltration. Mit der implementierten Frühwarntechnologie hilft Eye, Schäden proaktiv zu verhindern und die Lebensdauer der Maschinen zu verlängern.

„Unser Condition-Monitoring-System Eye liefert nicht nur Informationen über den aktuellen Zustand der Maschine und dessen Ölzustand, sondern prognostiziert auch genau, wann eine Komponente ausfallen wird. Diese präzisen Vorhersagen sind entscheidend für die Optimierung der Lebensdauer und Leistung von Maschinen und Anlagen“, sagt Reza Golafshan, Teamleiter Condition Monitoring Systems bei Sumitomo Drive Technologies.

Neue Generation Präzisionsgetriebe erstmals auf SPS

Sumitomo Drive Technologies stellt auf der SPS 2023 auch die neue Generation seiner Präzisionsgetriebe-Serie E Cyclo, kurz ECY, aus. Die hochpräzisen Wellgetriebe werden beispielsweise für die Oberflächenbearbeitung in der Zahntechnik, der Halbleiterindustrie, in Werkzeugmaschinen oder Cobots eingesetzt. Durch ihre internen Zylinderrollenlager weisen die Getriebe sowohl eine hohe Steifigkeit auf als auch eine hohe Leistung auf geringem Bauraum auf. Die Drehmomentdichte der Getriebe hat Sumitomo Drive Technologies mit der neuen Generation noch einmal deutlich erhöht. Das Ergebnis sind 30 Prozent Leistungssteigerung im Vergleich zu den Vorgängermodellen.

Ein Update haben die ECY-Getriebe auch bei der Flexibilität bekommen: Die Getriebe können nun durch ein modulares Anschlusssystem per Plug & Play an jeden Motor angebaut werden. Der Anwender profitiert von einem hochkompakten Leistungspaket direkt für den Einsatz. Diesen modularen Plug & Play-Ansatz hat Sumitomo Drive Technologies auch auf die Getriebe der Fine Cyclo DA- und UA-Serie erweitert.

„In der heutigen schnelllebigen Industrie sind Flexibilität und kurze Lieferzeiten von unschätzbarem Wert“, sagt Michael Berger, Produktmanager Motion Control Drives bei Sumitomo Drive Technologies und hebt hervor: „Daher haben wir die neue Generation der ECY-Wellgetriebe mit einem innovativen modularen Anschlusssystem ausgestattet. Damit können unsere Kunden die Getriebe direkt ab Werk an nahezu jeden Motor anbauen – ein echtes Plug & Play-Erlebnis.“

Komplette Antriebslösungen für Robotik und Industrie 4.0

Auf dem Messestand können sich Besucher zudem von der Performance der Aktuatoren-Serie Tuaka überzeugen, indem sie einen Roboterarm mit integriertem Drehmomentsensor führen. Tuaka ist ein vollintegrierter Antrieb für Roboter und Cobots, der im vergangenen Jahr den renommierten Hermes Award gewonnen hat. Die Antriebslösungen lassen sich modular konfigurieren und mit hochauflösenden Encodern, integriertem Drehmomentsensor oder erweiterten Sicherheitsfunktionen ausstatten.

Des Weiteren können Besucher auf der SPS eine neue kompaktere Version der Antriebslösung Smartris für fahrerlose Transportsysteme (FTS) und autonome mobile Roboter (AMR) entdecken. Der Smartris Drive Compact ist ein kompakter Antriebsregler, so klein wie eine Computermaus. Kompakte FTS und AMR manövrieren flexibel etwa in Produktionsstätten, Lagerhäusern und Verteilungszentren.

Zykloid-Prinzip zum Anfassen

Am Messestand in Halle 3, Stand 364, haben Interessierte auch die Möglichkeit, das Cyclo-Prinzip durch praktisches Ausprobieren an einem Modell in seiner Anwendung zu erleben und zu verstehen.

Obwohl Zykloidgetriebe auf den ersten Blick komplex wirken, ist ihre Konstruktion bemerkenswert einfach: Sie sind Exzentergetriebe ohne Zahnräder. Ein Motor treibt die Antriebswelle an, auf der ein Exzenterlager sitzt. Wenn sich der Exzenter dreht, wälzt er die Kurvenscheiben entlang des inneren Umfangs des feststehenden Bolzenrings. Die entstehende Bewegung ist ähnlich der einer Scheibe, die sich innerhalb eines Ringes dreht. Dadurch greifen nacheinander Kurvenabschnitte in die Bolzen des Bolzenrings ein und erzeugen so eine umgekehrte Rotation mit verminderter Geschwindigkeit. Die reduzierte Drehbewegung der Kurvenscheiben wird über Bolzen, die in die Bohrungen der Kurvenscheiben eingreifen, auf die Abtriebswelle übertragen. Dieses Funktionsprinzip ermöglicht ein hohes Drehmoment bei gleichzeitig ruhigem und vibrationsfreiem Lauf.

Die Wurzeln dieses bahnbrechenden Prinzips gehen auf den deutschen Erfinder und Konstrukteur Lorenz Braren im frühen 20. Jahrhundert zurück. Im Jahr 1938 schloss Lorenz Braren eine technische Allianz mit Sumitomo, einer der ältesten und größten wirtschaftlichen Verbundgruppen Japans, die schließlich das Münchner Unternehmen in den frühen 1990er Jahren übernahm. Somit ist Sumitomo Drive Technologies der Pionier der Zykloidtechnologie und hat in fast einem Jahrhundert Unternehmenshistorie wegweisende Produkte entwickelt: von kompakten und zuverlässigen Präzisionsgetrieben über Industriegetriebe bis zu kompletten Antriebslösungen.

„Unsere Tuaka-Antriebe stehen exemplarisch für eine Vielzahl kompletter Antriebslösungen und Präzisionsgetriebe für Automation und Robotik. Wenn Anwendungen höchste Präzision und Zuverlässigkeit erfordern, haben wir die richtige Lösung. Davon können sich die Besucherinnen und Besucher an unserem Stand live überzeugen“, sagt Michael Berger, Produktmanager Motion Control Drives bei Sumitomo Drive Technologies.

Robotikanwendungen leicht gemacht: Tuaka in Aktion

Mit seinem integrierten Drehmomentsensor veranschaulicht der Tuaka-Aktuator auf der Automatica, wie mühelos hochkomplexe
Automatisierungslösungen aufgebaut werden können. Das Fachpublikum hat die Möglichkeit, dies anhand einer einfachen Mensch-Roboter-Interaktion exemplarisch zu erleben. Hierzu wird eine einzelne, handführbare Achse gezeigt, anhand derer Besucherinnen und Besucher die Sensitivität live erfühlen können. Die feine und sehr reaktionsschnelle Auflösung des Drehmomentes ist nicht nur für menschennahe Automatisierungslösungen wichtig, sie kann auch Werkstück und Maschine schützen sowie die allgemeine Anlagenperformance erhöhen. Dank der direkten Verarbeitung von Informationen über das anliegende Drehmoment im Regler der Tuaka-Drive-Achsen stehen dem Kunden alle Türen offen, um besonders leistungsfähige und innovative Anlagen zu gestalten.

Auf dem Messestand können die Besucherinnen und Besucher des Weiteren einen dreiachsigen Roboterarm in Aktion sehen, der mit drei Tuaka-Drive-Aktuatoren ausgestattet ist. Besuchende können dabei das Zusammenspiel mehrerer Tuaka-Drive-Aktuatoren in Aktion erleben und sich inspirieren lassen, wie ein Roboter mit beliebigen Strukturbauteilen sehr einfach konstruiert werden kann. Als Veranschaulichung eines kollaborierenden Roboters wurden dazu diverse moderne Features, wie beispielsweise die Kollisionserkennung, implementiert.

Für die hohe Präzision des Tuaka sorgen spielfreie Getriebe der neuen E-Cyclo-Baureihe in Verbindung mit einem leistungsstarken Servomotor auf kleinstem Bauraum bei geringem Gewicht. Die überdurchschnittliche Steifigkeit reduziert Störeinflüsse – für hochpräzise Anwendungen und dynamische Bewegungsführung mit hoher Wiederholrate.

Kompakte FTS und AMR: Antriebsregler viermal kleiner als das Standardmodell

Sumitomo Drive Technologies zeigt zudem auf der Automatica eine neue Version seines Antriebsreglers für fahrerlose Transportsysteme (FTS) und autonome mobile Roboter (AMR). Der Smartris Drive Compact ist ein kompakter Antriebsregler, nicht größer als eine Computermaus und viermal kleiner als das Standardmodell, bei gleichem Funktionsumfang.

Das Smartris-Antriebspaket, das die drei Komponenten Getriebe, Servomotor und Antriebsregler kombiniert, ist eine gemeinsame
Entwicklung von Sumitomo Drive Technologies und der Lafert Group. Die FTS/AMR-Lösung ist in drei Baugrößen und verschiedenen Ausführungen erhältlich. Der neue Smartris Drive Compact transportiert in Kombination mit der Eco-S Serie bis zu 800 kg Gesamtgewicht mit einer Geschwindigkeit von bis zu 2.0 m/s.

Das einstufige Cyclo-Prinzip im Getriebe, der direkt angebaute Servomotor und die In-Wheel-Struktur sorgen bei Smartris für die entsprechende Kompaktheit. Smartris wurde speziell für den flexiblen Einsatz in beengten Einbausituationen entwickelt und erfüllt die branchenüblichen Anforderungen an Technologie und Zuverlässigkeit.

Mehr Modularität für Präzisionsgetriebe

Herzstück der Getriebelösungen für Robotertechnik und Automatisierung von Sumitomo Drive Technologies ist die Fine-Cyclo-Getriebeserie. Interessenten können sich am Messestand darüber informieren, wie das Unternehmen das Produktportfolio an Präzisionsgetrieben weiter ausgebaut hat.

Die Getriebe der Serie Fine-Cyclo DA können jetzt dank eines Baukastensystems an jeden Motor angebaut werden. Die Leistungsdichte bei kompakter Bauweise sowie die möglichen Untersetzungsverhältnisse wurden im Vergleich zu den Vorgängermodellen weiter erhöht. Die Modularisierung ermöglicht zudem kürzere Lieferzeiten und Flexibilität hinsichtlich einer Vielzahl von Motorkombinationen. In der Regel ist das Basisgetriebe ab Lager verfügbar, die Flanschmontage erfolgt auf Basis der breiten Palette an verfügbaren Motoradaptern.

Das Antriebspaket Smartris kombiniert die drei Komponenten Getriebe, Servomotor und Antriebsregler. Die FTS-Lösung ist in drei Baugrößen und unterschiedlichen Ausführungen erhältlich. Der neue Smartris Drive Compact in Kombination mit der Eco-S Serie transportiert bis zu 800 kg Gesamtgewicht mit einer Geschwindigkeit von bis zu 2.0 m/s.

„Um der steigenden Marktnachfrage nach kompakten autonomen Fahrsystemen gerecht zu werden, haben wir Smartris Drive Compact entwickelt. Der neue Antriebsregler hat nurmehr die Größe einer Computermaus, und das bei der vollen Funktionalität“, sagt Christian Lochner, Product Manager Drive Systems bei Sumitomo Drive Technologies.

Für zusätzliche Kompaktheit sorgen bei Smartris das einstufige Cyclo-Prinzip im Getriebe, der direkt angebaute Servomotor und die In-Wheel-Struktur. Kompakte FTS können in engen Räumen und schmalen Gängen manövrieren. Sie sind daher sehr flexibel und lassen sich in verschiedenen Umgebungen einsetzen, einschließlich Produktionsstätten, Lagerhäusern und Verteilungszentren.

Energieeffizienz durch komplette Antriebspakete

Daneben erfahren Besucher am Messestand von Sumitomo und Lafert, wie komplette Antriebspakete dazu beitragen, die Umwelt zu schonen und Kosten zu senken. Für die Energieeffizienz von Antrieben steht exemplarisch das Antriebspaket BBB-H IE5 mit einem Motor der Energieeffizienzklasse Ultra Premium IE5.

Die Antriebslösung im Leistungsbereich von 0,75-4 kW kombiniert Kegelstirnradgetriebe, Lafert IE5 PM-Synchronmotor und Invertek-Frequenzumrichter. Die einzelnen Komponenten sind so aufeinander abgestimmt, dass sie höchste Energieersparnis und Kompaktheit in Hochgeschwindigkeits-Lösungen erzielen, wie etwa Gepäckförderanlagen an Flughäfen, die Paketsortierung in Logistikzentren oder automatische Lagersysteme. Eine Langzeit-Fettschmierung garantiert lange Lebensdauer und Betriebssicherheit auch bei beliebiger Einbaulage. Das vermeidet Verunreinigungen der Umgebung und damit der Umwelt durch Ölleckagen.

Über Lafert Group

Die Lafert Group, ein Teil der Sumitomo Heavy Industries, ist europaweit führend in der Entwicklung und Produktion von Elektromotoren und Antrieben und globales Kompetenzzentrum für alle Motoren unter dem Dach der Sumitomo Drive Technologies. Lafert hat sich einen Namen als Hersteller von kundenspezifischen Elektromotoren und Antriebsreglern gemacht. Mit den Schwerpunkten Industrielle Automatisierung, Energieeinsparung und Windkraft ist das Unternehmen stark auf technologische Innovationen ausgerichtet. Dabei sind Leistungssteigerung bei gleichzeitiger Reduzierung der Umweltbelastung, sowie Energieeffizienz und Produktanpassungen an individuelle Kundenanforderungen von grundlegender Bedeutung. Über 90% der produzierten Motoren sind kundenspezifisch angepasst.

Weitere Informationen unter: https://www.lafert.com

Zur Feier seines 100-jährigen Bestehens veranstaltet HIT am 22. April 2023 einen Tag der offenen Tür und lädt alle Mitarbeiter, ehemalige Mitarbeiter, ihre Familien, Nachbarn und Regierungsvertreter nach Edegem ein.

"Wir freuen uns darauf, unsere ersten 100 Jahre im Kreise derer zu feiern, die maßgeblich zum Erfolg des Unternehmens beigetragen haben. Wir fühlen uns geehrt, so talentierte Mitarbeiter sowie großartige Vertriebs- und Geschäftspartner zu haben, die sich jeden Tag für unsere Kunden einsetzen und weiterhin Maßstäbe in der Branche setzen", sagt Filip Apers, HIT General Management.

"Das 100-jährige Bestehen von HIT zeugt von einer beeindruckenden Geschichte der Innovationskraft und des unternehmerischen Mutes. Wir sind stolz, dieses Erbe in der Sumitomo Drive Technologies-Familie zu haben und freuen uns darauf, unsere Industriegetriebe in eine noch erfolgreichere Zukunft zu führen", sagt Florian Butzmann, CEO von Sumitomo Drive Technologies in EMEIA (SCG Group).

Wendepunkt: Serienproduktion von Getrieben

1923 wurde La Mécanique Générale im Zentrum von Antwerpen gegründet und stellte Teile und maßgeschneiderte Getriebe her. Sechs Jahre später trat der Ingenieur David Hansen, der Sohn eines norwegischen Seemanns, in das Unternehmen ein, und es erfolgte eine schrittweise Umstellung auf die Produktion von Zahnrädern und Getrieben. Schon bald wurde die Werkstatt in Antwerpen zu klein, und die Fabrik zog nach Edegem um, einer ländlichen Gegend, die zu dieser Zeit große Expansionsmöglichkeiten bot.

Die Erfindung und Entwicklung eines einzigartigen Konzepts für die Standardisierung von Getrieben durch David Hansen im Jahr 1950 markierte einen wichtigen Wendepunkt. Die Serienproduktion von Getrieben brachte mehrere wichtige Vorteile: Senkung der Produktionskosten, verbesserte Qualitätskontrolle, Verringerung der Anzahl von Ersatzteilen und kürzere Lieferzeiten.

Auf den Erfolg des Hansen-Patents-I (1950) folgten das Hansen-Patent-II (1970) und Hansen PowerPlus (1980). Es wurden Niederlassungen auf allen Kontinenten und ein umfangreiches Netz von Vertriebshändlern von Kanada bis Australien aufgebaut. Im Zuge der internationalen Expansion änderte sich der Firmenname in Hansen Transmissions International, gewöhnlich abgekürzt mit HTI. Im Jahr 1981 setzte Prinz Albert, der spätere König von Belgien, das einmillionste Zahnrad in das 250.000ste Getriebe ein. Genau wie die ersten Getriebegenerationen sollten auch die späteren Hansen P4 (1995) und Hansen M4ACC (2004) über Jahre hinweg den Trend in der Branche bestimmen.

Teil von Sumitomo Drive Technologies

Nach Jahren der Expansion wurde im Jahr 2010 die Gesellschaft Hansen Industrial Transmissions NV (HIT) gegründet. Im folgenden Jahr übernahm Sumitomo Heavy Industries die industriellen Aktivitäten des Getriebeherstellers.

Mit der Übernahme baute Sumitomo Drive Technologies seine Kompetenz als Industriegetriebelieferant weiter aus und ergänzte sein eigenes Portfolio, indem es die Stärken der Industriegetriebe von HIT und der Getriebelösungen von Sumitomo Drive Technologies kombinierte. Im Jahr 2018 wurde das globale Forschungs- und Entwicklungszentrum für Getriebe von Sumitomo Heavy Industries in Edegem eröffnet, woraus im Jahr 2020 die Hansen M5CTProduktreihe hervorging.

Heute streben die qualifizierten Mitarbeiter und autorisierten Servicepartner von HIT weltweit nach zuverlässigen, industriellen Getriebelösungen und bieten dabei eine Fülle an Erfahrungen und Know-how. Ein Jahrhundert Innovationskraft und unternehmerischer Mut haben HIT einen weltweiten Ruf für die Entwicklung, Herstellung, den Vertrieb und den Service seiner hochwertigen Getriebeprodukte und kompletten Antriebslösungen eingebracht.

„Die Hannover Messe ist eine hervorragende Gelegenheit für uns, die neuesten Entwicklungen im Bereich der Energieeffizienz unserer Antriebslösungen zu präsentieren“, sagt Florian Butzmann, Geschäftsführer von Sumitomo Drive Technologies in EMEIA (SCG-Group). „Gemeinsam mit Lafert und Invertek bieten wir Komplettlösungen, die nicht nur die Energiekosten senken, sondern auch den Bedürfnissen einer immer grüner werdenden Industrie gerecht werden.“

Bei den Antriebslösungen, die Sumitomo Drive Technologies gemeinsam mit Lafert und Invertek für eine Vielzahl von Branchen und Anwendungsgebieten entwickelt, ist Energieeffizienz ein Schlüsselfaktor. Durch den Einsatz modernster Technologien, aufeinander abgestimmte Komponenten und eine intelligente Steuerung verringern sich die Betriebs- sowie Wartungs- und Reparaturkosten.

Antriebstechnik vom Präzisions-Roboter bis zum 35 Tonnen-Industriegetriebe

Für die Energieeffizienz von Antrieben steht am Messestand exemplarisch das Antriebspakt BBB-H IE5 (Energieeffizienzklasse Ultra Premium IE5). Die Antriebslösung kombiniert Kegelstirnradgetriebe, Lafert-Motor und Invertek-Frequenzumrichter. Die einzelnen Komponenten sind so aufeinander abgestimmt, um höchste Energieersparnis und Kompaktheit in Hochgeschwindigkeits-Lösungen zu erzielen, wie etwa Gepäckförderanlagen an Flughäfen, die Paketsortierung in Logistikzentren oder automatische Lagersysteme.

Weiteres Highlight am Messestand ist der komplett integrierte Antrieb Tuaka für Roboteranwendungen, Vorjahres-Gewinner des Hermes Awards der Hannover Messe. Besucher können sich von der Performance der Tuaka-Antriebe selbst überzeugen, indem sie einen Roboterarm mit integriertem Drehmomentsensor selbst führen oder verschiedene zusätzlich implementierte Funktionen wie z.B. virtuelle Endanschläge oder eine Feder-Dämpfer Applikation (Impedance mode) testen.

Zum Anfassen gibt es am Messestand neben höchster Präzision noch ein 660kg (25kNm) schweres Paramax-Getriebe. Die flexible Getriebeserie, hergestellt in Europa, gewährleistet kurze Lieferzeiten bei einem geringen Wartungsaufwand, niedrigen Betriebskosten und schnellem Service. Es steht stellvertretend für das breite Portfolio an Industriegetrieben bei Sumitomo Drive Technologies, das bis zur 35 Tonnen schweren Antriebseinheit mit 1.800kNm Nenndrehmoment reicht. Und mit Blick auf Nachhaltigkeit und steigende Energie- und Rohstoffpreise rückt auch bei großen Industriegetrieben die Ressourceneffizienz immer mehr in den Vordergrund.

Komplette Antriebspakete für höchste Energieeffizienzklassen

Die Antriebspakete von Sumitomo Drive Technologies vervollständigen Lafert-Elektromotoren und Invertek-Frequenzumrichter; eine Kombination, die Energienutzung nach neuesten Standards und höchsten Effizienzklassen verspricht. Auch das Service-Geschäft von Sumitomo Drive Technologies ist auf den nachhaltigen Betrieb aller Antriebe ausgelegt und bietet mit Reparaturen und Ersatzteilen die Möglichkeit, Antriebe instand zu setzen, statt komplett auszutauschen.

Mehr erfahren Besucher bei Sumitomo Drive Technologies auf der Hannover Messe 2023, Halle 6, Stand B25.

Das neue Antriebspaket BBB-H IE5 im Leistungsbereich von 0,75-4 kW besteht aus einem Sumitomo-Kegelstirnradgetriebe in direkt angebauter Kombination mit einem leistungsstarken Lafert HPS IE5 Permanentmagnet-Synchronmotor sowie den Invertek-Frequenzumrichtern der Serien Optidrive E3 oder P2.

Gemeinsam entwickelt haben die Antriebslösung Sumitomo, Lafert und Invertek unter dem Dach der Sumitomo Drive Technologies-Familie. Die einzelnen Komponenten sind aufeinander abgestimmt, um höchste Energieersparnis und Kompaktheit in Hochgeschwindigkeits-Lösungen zu erzielen.

Energieeffizienzklasse Ultra Premium IE5

Die in fünf Baugrößen erhältliche BBB-H ist ein Kegelstirnradgetriebe mit niedrigem Übersetzungsverhältnis (5, 7, 10, 12, 15, 25, 30) und hohem Wirkungsgrad (>90%). Die Eingangsdrehzahlen bis 3.600 U/min (120 Hz) ermöglichen eine hohe Arbeitsgeschwindigkeit der angeschlossenen Maschine. Die zuverlässige Verzahnung aus gehärtetem Stahl in einem leichten, kompakten Gehäuse ermöglicht eine einfache Installation mit geringerer Belastung der Kopfwelle. Für eine hohe thermische Belastbarkeit sorgt die Aluminiumkonstruktion.

Dank der wartungsfreien Lebenszeit-Fettschmierung kann der Antrieb in jeder beliebigen Ausrichtung ohne kundenspezifische Modifikationen montiert werden – Verunreinigungen der Umgebung und damit der Umwelt durch Ölleckagen werden vermieden.

Der Lafert High Performance HPS-Motor, eine Generation von Permanentmagnet-Synchronmotoren, erfüllt die Energieeffizienzklasse Ultra Premium IE5 und kombiniert das elektrische Design von bürstenlosen Servomotoren mit dem mechanischen Design von AC-Induktionsmotoren. Neben den höheren Wirkungsgraden als bei Standard-AC-Induktionsmotoren verbessert die Baureihe das Verhältnis von Leistung und Gewicht – die Antriebslösung wird kleiner und leichter.
In Kombination mit den Invertek Optidrive-Umrichtern verspricht das Antriebspaket BBB-H IE5 niedrigere Betriebs- und Wartungskosten und eine erhebliche Energieeinsparung.

Das Cyclo-Prinzip im Getriebe und die In-Wheel-Struktur sorgen für die entsprechende Kompaktheit für unterschiedlichste Automatisierungs-Anwendungen in der Logistik oder Fertigung. Die intelligente Lösung ist speziell für verschiedene Arten von FTS/AMR-Shuttles mit einem durch ein elektronisches Differential gesteuerten Lenksystem entwickelt worden.

Smartris bietet ein Höchstmaß an Präzision, Kontrolle und Zuverlässigkeit von Motor und Getriebe, eine lange Batterielebensdauer und ist gleichzeitig dynamisch, wendig und sicher. Smartris ist eine der kompaktesten Lösungen auf dem Markt, da sich das Getriebe im Rad befindet und der Platz im Inneren des Fahrzeugs optimiert wird.

Die drei Komponenten von Smartris:

• Servomotor von Lafert: Kombination aus exzellentem Wirkungsgrad, hoher Kontrolle und hoher Leistung
• Getriebe: ein Zykloidgetriebe von Sumitomo Drive Technologies, das eine sehr kompakte Bauweise und hohe Überlastfähigkeit bietet
• Servoregler von Lafert: speziell für diese Anwendung entwickelt und mit vielen Optionen und gängigen Schnittstellen ausgestattet

Sumitomo Drive Technologies und Lafert sind seit mehreren Jahren im FTS/AMR-Sektor tätig. Dieses spezielle Entwicklungsprojekt dauerte etwa anderthalb Jahre und wurde von einem Team geleitet, das sich aus Ingenieuren der einzelnen Unternehmensteile zusammensetzte.

Zu den besonderen Merkmalen von Smartris gehören die kompakte Bauweise durch die hohe Integration von Motor und Getriebe, Sicherheitsfunktionen wie STO (IEC 61800-5-2), sowie viele zusätzliche Optionen und kundenspezifische Anpassungen. Der Lieferumfang beinhaltet neben den optionalen Rädern auch alle Kommunikations- und Leistungskabel.

Smartris ermöglicht ein maximales Gesamtgewicht von bis zu 3.000kg und Geschwindigkeiten bis 2.0m/s. Unterstützt werden Drehzahlregelung, Positionsregelung und Drehmomentregelung. Diese drei Steuerungsmodi ermöglichen eine hochpräzise Steuerung. Smartris ist mit Lebensdauer-Fettschmierung wartungsfrei und per Plug & Play einfach zu installieren und in Betrieb zu nehmen.

Über Lafert Group

Die Lafert Group, ein Teil der Sumitomo Heavy Industries, ist europaweit führend in der Entwicklung und Produktion von Elektromotoren und Antrieben und globales Kompetenzzentrum für alle Motoren unter dem Dach der Sumitomo Drive Technologies. Lafert hat sich einen Namen als Hersteller von kundenspezifischen Elektromotoren und Antriebsreglern gemacht. Mit den Schwerpunkten Industrielle Automatisierung, Energieeinsparung und Windkraft ist das Unternehmen stark auf technologische Innovationen ausgerichtet. Dabei sind Leistungssteigerung bei gleichzeitiger Reduzierung der Umweltbelastung, sowie Energieeffizienz und Produktanpassungen an individuelle Kundenanforderungen von grundlegender Bedeutung. Über 90% der produzierten Motoren sind kundenspezifisch angepasst.
Weitere Informationen unter: https://www.lafert.com

The design and development team of currently 16 people, who are headed by Mike Wandersee, moved into the ground floor of the building and take care of quotation and order processing of the individual product together with an outlook on local series development.

Mike Wandersee, who was also the building project manager, states "The increasing customer demand for customised solutions pushed us to the limits in our previous premises. With the new building, we now have enough space and all the possibilities to be able to meet the most diverse customer requirements in even greater detail. We are glad that the parent company keeps a close eye on global market developments, appreciates our expertise, understands the European perspective and supports our investment in ambitious research and development." Viel Platz für Technologie und Innovation.

Plenty of space for technology and innovation

The new building houses the laboratory and test areas which, at 900sqm, has tripled the capacity. The office space has also increased in capacity doubling in size to 800sqm. The new space allows products to be prepared, assembled, disassembled and analysed in the high rise factory hall. There is also a new test area where the service life of individual gearboxes/gear components/motors can be examined and subject to various tests, e.g. stress Testes & verifying gearbox technical properties.

There have also been four new rooms created for one of Sumitomo’s core businesses: Centrifugal gearboxes. These are equipped with the latest technological equipment together with carnage and air conditioning allowing full test and evaluation to be carried out. They meet all the requirements for test quality, test safety and above all occupational safety; after all, the high energy systems rotate at high speed and any noise emissions or vibrations are kept well away from other work areas.

Europe’s industrial customers want system solutions

The R&D department, which is located on the first floor, reflects the company’s decision to act as a ‘System Solution’ provider from Europe for Europe and globally. Sebastian market, Department Manager Global R&D Servo Drive Systems states “In Europe there is a greater willingness to innovate and where it is increasingly necessary to think ahead and set trends. European industrial customers are interested in innovation and are increasingly looking for system suppliers. In addition to the classic component business, which remains the core for us, the demand for more convenience is growing. Companies, especially machine builders, are looking to purchase complete systems that in turn can be integrated quickly and flexibly into their overall solution.”

Sumitomo are also seeing new customers in new industries emerging from the field of Robotics, Sumitomo already offer a wide variety of precision gearboxes and motor-gearbox combinations for this booming market. Innovative solutions, such as Actuators that can be configured for any application are being developed in the new R&D centre. Sebastian Market says “True innovation also means having the courage to take risks in development. We do not just want to do what everyone else does, just differently, we want to research and develop unconventional and unique solutions. Our core theme in the Global R&D Centre is consistent innovation.”

In the future Sumitomo will further expand the possibilities of customisation through customer oriented modular solutions. As a result it will no longer be necessary to adapt individual components to suit. Instead the complete modular system can be configured in line with the application requirements, with the major gains being a significant increase in efficiency throughout production.

In order to establish itself as a (global) system solution provider Sumitomo has, in recent years, successively sought strategic partners in Europe, these include:- The industrial gearbox specialists Hansen Transmissions; The controls experts Invertec Drives; The motor manufacturer Lafert Group; and the Spanish SIT (Sociedad Industrial de Transmissions SA) a renowned service and drive component specialist. The result is the ability to act in an interdisciplinary manner, use synergies and develop excellent products from them. Although the focus is on Europe, global communication is being strengthened, which is what the Global R&D Centre in Markt Indersdorf stands for. Sebastian Markert’s team is currently expanding, but the working conditions will certainly make the drive specialist even more attractive, thus, securing jobs in the long term.

Das Konstruktions- & Entwicklungsteam unter der Leitung von Mike Wandersee bezog das Erdgeschoss im zweistöckigen Gebäude und kümmert sich um Angebots- und Auftragsbearbeitung im Zeichen der individualisierten Produktentwicklung sowie um lokale Serienentwicklungen. Hier sind zurzeit 16 Personen beschäftigt.

Bauprojektleiter war Mike Wandersee defacto auch: „Der steigende Kundenbedarf an customized solutions hat uns in unseren bisherigen Räumlichkeiten an Grenzen gebracht. Mit dem Neubau haben wir genug Fläche und alle Möglichkeiten, um auf unterschiedlichste Kundenanforderungen noch detaillierter eingehen zu können. Wir sind froh, dass der Mutterkonzern die weltweite Marktentwicklung gut beobachtet, unsere Expertise schätzt, den europäischen Blick versteht und unsere Investition in ambitionierte Forschung und Entwicklung unterstützt.“

Viel Platz für Technologie und Innovation

In dem zweigeschossigen Gebäude befinden sich die Labor- und Testflächen, die auf über 900 qm nun nahezu verdreifacht wurden und die auf über 800qm verdoppelte Bürogrundfläche. In der hoch gebauten Werkshalle werden Produkte u.a. vorbereitet, montiert, demontiert und analysiert. Im Testbereich des Centers wird die Lebensdauer einzelner Getriebe/Getriebekomponenten/Motoren untersucht und u.a. Stresstests unterzogen. Validiert werden dort auch die technischen Eigenschaften der Getriebe.

Zusätzlich entstanden vier abgetrennte Testräume für eines der Sumitomo Kerngeschäfte: Zentrifugengetriebe. Technologisch hochwertig ausgestattet u.a. mit Kran- und Klimaanlagen und allen notwendigen technischen Geräten, erfüllen diese Testräume alle Anforderungen; an Testqualität, Testsicherheit und vor allem auch an den Arbeitsschutz. Denn die Anlagen drehen schnell mit hoher Energie und die anfallenden Geräuschemissionen und Vibrationen müssen von den anderen Arbeitsbereichen ferngehalten werden.

Europas Industriekunden wollen Systemlösungen

Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung befindet sich in der ersten Etage und spiegelt die Entscheidung des Unternehmens als Systemlösungsanbieter aus Europa für Europa und global zu agieren, besonders wider. Sebastian Markert, ‎Department Manager Global R&D Servo Drive Systems: „In Europa herrschen eine größere Dynamik und Innovationsbereitschaft, hier ist es mehr denn je notwendig, vorauszudenken und Trends zu setzen. Der europäische Industriekunde ist innovationsinteressiert und immer stärker auf der Suche nach Systemanbietern. Neben dem klassischen Komponentengeschäft, das nach wie vor die Basis für uns bleibt, wächst die Nachfrage nach mehr Convenience: Unternehmen wollen vermehrt komplette Systeme kaufen, die wiederum schnell und flexibel in deren Gesamtlösung integriert werden können.“

Außerdem kommen bei Sumitomo immer mehr Kunden unterschiedlicher Branchen aus dem Thema Robotik. Für diesen boomenden Markt bietet Sumitomo bereits eine große Varianz an Präzisionsgetrieben und Motorgetriebekombinationen. Im R&D Center werden innovative Lösungen, wie z.B. auf jede Anwendung konfigurierbare Aktuatoren entwickelt. Sebastian Markert: „Echte Innovation bedeutet auch Mut zum Risiko in der Entwicklung. Wir machen nicht das, was alle machen nur anders, sondern wir forschen und entwickeln an unkonventionellen und einzigartigen Lösungen. Unser Kernthema im Global R&D Center ist konsequente Innovation.“

Das Thema Customization durch kundenorientierte Baukastenlösungen wird Sumitomo zukünftig noch weiter ausbauen. So müssen nicht mehr einzelne Komponenten angepasst werden, sondern die modulare Komplettlösung kann bedarfskonform individuell konfiguriert werden. In der Folge führt dies zu mehr Effizienz in der Fertigung.

Um sich als Systemlösungsanbieter (weltweit) zu etablieren, hat sich Sumitomo Heavy Industries in den vergangenen Jahren nach und nach strategische Partner in Europa gesucht; u. a. den Industriegetriebespezialisten Hansen, den Motorenhersteller Lafert Group, den Steuerungsexperten Invertek Drives und die spanische SIT (Sociedad Industrial de Transmisiones SA), einen renommierten Service und Drive-Komponenten Spezialisten. So kann man interdisziplinär agieren, Synergien nutzen und daraus exzellente Produkte entwickeln. Der Fokus liegt dabei zwar auf Europa, die globale Kommunikation wird aber verstärkt, dafür steht das Global R&D Center in Markt Indersdorf. Das Team um Sebastian Markert befindet sich gerade im Aufbau, aber mit den Arbeitsbedingungen gewinnt der Antriebsspezialist ganz sicher noch einmal an Attraktivität. Und sichert so langfristig Arbeitsplätze.

Über Sumitomo Drive Technologies:

Unter der Dachmarke Sumitomo Drive Technologies fasst Sumitomo Heavy Industries weltweit alle Unternehmen, Marken und Produkte der Power Transmission & Controls Group zusammen. Die Marke steht für mehr als 140 Jahre Kompetenz sowie für ein globales Produktportfolio an Getrieben, Getriebemotoren, Präzisions-, Industrie- und Fliehkraftantrieben unterschiedlichster Bauarten. Mit den Akquisitionen des belgischen Industriegetriebelieferanten Hansen Industrial Transmissions im Jahr 2011, des italienischen Motorenherstellers Lafert Group im Jahr 2018 sowie des walisischen Motorsteuerungsspezialisten Invertek Drives baut der japanische Traditionskonzern seine Kompetenz als Hersteller kompletter Antriebsstranglösungen kontinuierlich weiter aus. Mit zehn Produktionsstätten, mehr als 30 Montagewerken, 250 Vertriebsbüros und annähernd 7000 Mitarbeitern auf fünf Kontinenten verfügt das Unternehmen über ein ausgedehntes Netzwerk, um die jeweiligen regionalen Kundenanforderungen vollumfänglich zu erfüllen. Das Geschäftsjahr 2019/2020 (April 2019 bis März 2020) hat Sumitomo Heavy Industries mit einem Umsatz von 7,2 Milliarden Euro abgeschlossen.