Whether in dense city traffic, at depots, or in extreme environments – autonomous vehicles must already be able to reliably recognize, interpret, and act today. The necessary sensor technology has long been a reality. The decisive factor is how this variety of data sources is combined – into a consistent, fault-tolerant world model. This is […]
continue readingShown live at Agritechnica and a new form of mobility: A fully remote-controlled tractor. Teleoperation from Mira GmbH, controlled via NX NextMotion – the fail-safe drive-by-wire system from Arnold NextG. Why is this relevant? Because some places are simply too dangerous for humans: ❗ Tunnels at risk of collapse ❗ Unstable construction sites ❗ Mines […]
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Ob im dichten Stadtverkehr, auf Betriebshöfen oder in extremen Umgebungen – autonome Fahrzeuge müssen heute schon zuverlässig erkennen, interpretieren und handeln. Die dafür notwendige Sensorik ist längst Realität. Entscheidend ist, wie diese Vielfalt an Datenquellen miteinander kombiniert wird – zu einem konsistenten, fehlertoleranten Weltmodell. Genau hier setzt Sensorfusion an. Ein besonders praxisrelevantes Beispiel ist der […]
continue readingLive gezeigt auf der Agritechnica und eine neue Form der Mobilität: Ein vollständig ferngesteuerter Traktor. Teleoperation von Mira GmbH, gesteuert über NX NextMotion – das ausfallsichere Drive-by-Wire-System von Arnold NextG. Warum ist das relevant? Weil manche Orte für Menschen einfach zu gefährlich sind: ❗ einsturzgefährdete Tunnel ❗ instabile Baustellen ❗ Minen mit Staub oder Gas […]
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Humans use five senses to perceive their environment. Autonomous vehicles rely on even more – and must process this information in real time. Cameras, radar, LiDAR, ultrasound, GPS, and inertial measurement units (IMUs) work in parallel to create a detailed 360° picture of the surroundings. But "seeing" alone is not enough. For autonomous systems, it […]
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Menschen nutzen fünf Sinne, um ihre Umwelt wahrzunehmen. Autonome Fahrzeuge verlassen sich auf noch mehr – und müssen diese Informationen in Echtzeit verarbeiten. Kameras, Radar, LiDAR, Ultraschall, GPS und inertiale Messeinheiten (IMUs) arbeiten parallel, um ein detailliertes 360°-Bild der Umgebung zu erzeugen. Doch „sehen“ allein genügt nicht. Für autonome Systeme zählt nicht das Erfassen von […]
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Autonomous driving is considered a key technological competence for the next decade – not only for OEMs, but for entire industries. Many ideas are shaped by media-effective pilot projects, futuristic vehicle studies, or prominent individual companies. The reality is different: autonomy is not created by a single piece of software or a driverless test vehicle, […]
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Autonomes Fahren gilt als technologische Schlüsselkompetenz der nächsten Dekade – nicht nur für OEMs, sondern für ganze Industrien. Dabei sind viele Vorstellungen geprägt von medienwirksamen Pilotprojekten, futuristischen Fahrzeugstudien oder prominenten Einzelunternehmen. Die Realität sieht anders aus: Autonomie entsteht nicht durch eine einzelne Software oder ein fahrerloses Testfahrzeug, sondern durch ein komplexes Zusammenspiel unterschiedlichster Technologien, Akteure […]
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Der Traum vom selbstfahrenden Auto war lange das Symbol technologischer Hoffnung – individuelle Mobilität, ganz ohne Fahrer. Und ursprünglich galten die großen Automobilhersteller als logische Vorreiter dieser Entwicklung. Doch heute ist ausgerechnet der private Pkw das Schlusslicht unter den autonomen Fahrzeugsegmenten. Kein Wunder: Offene Verkehrsumgebungen, unklare Rechtslagen und zurückhaltende Käufer bremsen den Fortschritt – und […]
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Sometimes the real measure of technological progress is not higher efficiency or added comfort, but the ability to perform reliably under extreme conditions. That is exactly what safety‑critical deployments of autonomous vehicles require – whether in defense scenarios or in disaster response. In these environments, every decision and every second matters, and it is often […]
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