Vom Pilotprojekt zum Regelbetrieb: Warum Regulierung Teil der Systemarchitektur autonomer Mobilität ist

Fahrzeugbau / Automotive Firma Arnold NextG

Nach Maßstab, Systemarchitektur, Verantwortung, Vertrauen und Regelbetrieb schließt sich mit der Regulierung der Kreis dieser Blogserie. Autonome Mobilität scheitert heute kaum mehr an fehlenden Gesetzen. Die eigentliche Herausforderung besteht darin, regulatorische Anforderungen nicht als nachgelagerte Genehmigung, sondern als festen Bestandteil der Systementwicklung zu verstehen. Genehmigungsfähigkeit entsteht in der Systementwicklung Genau darin liegt ein strategischer Denkfehler. […]

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Autonomous mobility in local transport requires a new system architecture

Fahrzeugbau / Automotive Firma Arnold NextG

The discussion about autonomous mobility often focuses on the automation of individual vehicles. In fact, however, its greatest potential lies elsewhere: it opens up the possibility of improving public mobility where traditional scheduled services reach their limits. Especially for the first and last mile, in rural areas, during off-peak hours, or for small-scale service needs, […]

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Der neue Nahverkehr braucht eine neue Systemarchitektur

Fahrzeugbau / Automotive Firma Arnold NextG

Autonome Mobilität wird häufig auf die Automatisierung einzelner Fahrzeuge reduziert. Ihr größtes Potenzial liegt jedoch darin, den öffentlichen Nahverkehr durch neue Betriebsmodelle gezielt zu ergänzen. Tatsächlich liegt ihr größtes Potenzial jedoch an einer anderen Stelle: Sie eröffnet die Möglichkeit, öffentliche Mobilität dort zu verbessern, wo klassische Linienverkehre an ihre Grenzen stoßen. Gerade auf der ersten […]

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The driver shortage is the stress test for public transport

Fahrzeugbau / Automotive Firma Arnold NextG

Autonomous mobility is not driven solely by technological innovation. The growing shortage of skilled workers is becoming one of the strongest drivers of new operating models in public transport. This is fundamentally changing the requirements for vehicle architecture, operational organisation and system control. Driver Shortages Are Changing the Operational Architecture of Public Transit The discussion […]

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Fahrermangel ist der Stresstest für den öffentlichen Verkehr

Fahrzeugbau / Automotive Firma Arnold NextG

Autonome Mobilität wird nicht nur durch technologische Innovation vorangetrieben. Der zunehmende Fachkräftemangel entwickelt sich zu einem der stärksten Treiber neuer Betriebsmodelle im öffentlichen Verkehr. Dadurch verändern sich die Anforderungen an Fahrzeugarchitektur, Betriebsorganisation und Systemsteuerung grundlegend. Fahrermangel verändert die Betriebsarchitektur des ÖPNV Die Diskussion über autonome Mobilität wird häufig entlang technologischer Fragestellungen geführt: Sensorik, KI, Automatisierungsgrade […]

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Barrierefreiheit ist der Härtetest autonomer Mobilität

Fahrzeugbau / Automotive Firma Arnold NextG

  Autonome Mobilität wird erst dann öffentlich relevant, wenn sie nicht nur technisch funktioniert, sondern allen Menschen eine selbstständige und barrierefreie Nutzung des öffentlichen Verkehrs ermöglicht. Genau deshalb ist Barrierefreiheit kein Nebenaspekt. Und sie ist erst recht kein Zusatznutzen für spätere Ausbaustufen. Sie ist ein Maßstab dafür, ob aus neuer Technologie tatsächlich öffentliche und inklusive […]

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Trust is not the same as authorisation

Fahrzeugbau / Automotive Firma Arnold NextG

Autonomous mobility will not achieve its real breakthrough in public transport through technical approval alone, but through people’s trust in its routine operation. A second factor comes into play once it is legally authorised. However, neither of these is sufficient for the transition to routine operation. Between technical feasibility, regulatory approval and social acceptance lies […]

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Vertrauen ist keine Genehmigung

Fahrzeugbau / Automotive Firma Arnold NextG

Autonome Mobilität erreicht ihren eigentlichen Durchbruch im öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) nicht mit der technischen Zulassung, sondern mit dem Vertrauen der Menschen in den Regelbetrieb. Einen zweiten, wenn sie rechtlich zugelassen werden. Für den Übergang in den Regelbetrieb reicht jedoch beides nicht aus. Zwischen technischer Machbarkeit, regulatorischer Zulassung und gesellschaftlicher Akzeptanz liegt ein Faktor, der in […]

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Arnold NextG Blogspot: The Wrong KPIs Lead to the Wrong Systems

Fahrzeugbau / Automotive Firma Arnold NextG

Many autonomous shuttle projects are considered successful today simply because the vehicles are running. They log test kilometers, navigate defined routes, and reliably demonstrate their driving capabilities. Yet the crucial question often remains unanswered: What does this actually say about future operations? This is precisely where a fundamental problem with many current projects begins. After […]

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