Drive-by-wire is considered established – but when it comes to vehicles that are supposed to drive autonomously or be controlled remotely, it becomes clear that it is not the individual components that are decisive, but rather the architecture of the vehicle control system. Autonomous driving is usually discussed in terms of sensor technology, AI, and […]
continue readingDrive-by-Wire gilt als etabliert – doch dort, wo Fahrzeuge autonom fahren oder aus der Ferne gesteuert werden sollen, zeigt sich: Entscheidend ist nicht die einzelne Komponente, sondern die Architektur der Fahrzeugkontrolle. Autonomes Fahren wird meist über Sensorik, KI und Rechenleistung diskutiert. Eine zentrale Voraussetzung bleibt dabei oft im Hintergrund: die sichere Kontrolle von Fahrzeugbewegung. Elektronische […]
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Autonomous mobility does not happen in isolation. Behind every driverless vehicle is a network of players with clearly defined roles, responsibilities, and regulatory requirements. For OEMs and Tier 1 suppliers, this means that autonomy is not a feature, but rather a system cooperation. The central question is therefore no longer: Who builds the vehicle? But […]
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Autonome Mobilität entsteht nicht im Alleingang. Hinter jedem fahrerlosen Fahrzeug steht ein Netzwerk aus Akteuren mit klar definierten Rollen, Verantwortlichkeiten und regulatorischen Vorgaben. Für OEMs und Tier-1-Zulieferer bedeutet das: Autonomie ist kein Feature, sondern eine Systemkooperation. Die zentrale Frage lautet daher nicht mehr: Wer baut das Fahrzeug? Sondern: Wer verantwortet welche Ebene im Gesamtsystem? OEMs […]
continue readingAutonomous mobility is not a universal solution. Requirements, regulatory frameworks, and risk profiles differ fundamentally depending on whether a vehicle operates in city traffic, at a port terminal, in a mine, or in military service. For OEMs and Tier 1 suppliers, this means that autonomy is not a product, but an adaptable system concept. While […]
continue readingAutonome Mobilität ist keine universelle Lösung. Anforderungen, regulatorische Rahmenbedingungen und Risikoprofile unterscheiden sich fundamental – je nachdem, ob ein Fahrzeug im Stadtverkehr, auf einem Hafenterminal, in einer Mine oder im militärischen Einsatz operiert. Für OEMs und Tier-1-Zulieferer bedeutet das: Autonomie ist kein Produkt, sondern ein anpassbares Systemkonzept. Während die technologischen Grundpfeiler – Wahrnehmung, Planung, Konnektivität […]
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When people talk about autonomous driving, the focus is usually on vehicles, algorithms, and sensor technology. But autonomy does not arise in isolation within the vehicle. It is the result of a networked ecosystem of digital infrastructure, communication networks, map services, edge computing power, and control center architecture. Without this foundation, even the most powerful […]
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Wenn über autonomes Fahren gesprochen wird, stehen meist Fahrzeuge, Algorithmen und Sensorik im Mittelpunkt. Doch Autonomie entsteht nicht isoliert im Fahrzeug. Sie ist das Ergebnis eines vernetzten Ökosystems aus digitaler Infrastruktur, Kommunikationsnetzen, Kartenservices, Edge-Rechenleistung und Leitstellenarchitektur. Ohne dieses Fundament bleibt selbst das leistungsfähigste autonome System operativ eingeschränkt. Internationale Fachgremien wie ASAM betonen in aktuellen Veröffentlichungen, […]
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Autonomous systems promise efficiency, availability, and new mobility concepts. But regardless of how powerful perception or decision-making software is, trust can only be established if the overall system remains reliable, resilient, and controllable – even under fault conditions. As soon as vehicles operate without human supervision, safety becomes a basic requirement for every function. Three […]
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Autonome Systeme versprechen Effizienz, Verfügbarkeit und neue Mobilitätskonzepte. Doch unabhängig davon, wie leistungsfähig Wahrnehmung oder Entscheidungssoftware sind, entsteht Vertrauen nur dann, wenn das Gesamtsystem zuverlässig, resilient und beherrschbar bleibt – auch unter Fehlerbedingungen. Sobald Fahrzeuge ohne menschliche Aufsicht operieren, wird Sicherheit zur Grundvoraussetzung jeder Funktion. Im Zentrum stehen dabei drei eng verzahnte Disziplinen: funktionale Sicherheit, […]
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