Ferronordic’s Auftrag für Elektro-Lkw umfasst 21 Renault Trucks D Z.E und D Wide Z.E, und 11 Volvo FL und Volvo FE Electric. Die Fahrzeuge verfügen über 4-5 Batterien mit einer Gesamtkapazität von 264 bis 330 kWh. Die Fahrgestelle für die Lkw werden im ersten Quartal 2022 geliefert und anschließend in Deutschland mit Aufbauten ausgestattet. Die Fahrzeuge werden zunächst als Vorführfahrzeuge eingesetzt, bevor sie an Kunden verkauft oder vermietet werden. Die mittelschweren Elektro-Lkw werden vor allem für Kunden im Verteilerverkehr und im sogenannten "Last-Mile-Delivery"-Segment angeboten. 

Ferronordic erwartet, dass die Nachfrage für Elektro-Lkw in Deutschland dank der zahlreichen Vorteile dieser Technologie in Bezug auf geringere Emissionen, weniger Lärm und besseren Fahrerkomfort steigen wird. Darüber hinaus wird erwartet, dass in der Europäischen Union die Beschränkungen für Diesel-Lkws, insbesondere in größeren Städten, zunehmen werden, was zu einer  verstärkter Nachfrage nach Fahrzeugen mit geringeren Emissionen führen wird. Auch die aktuellen Förderprogramme, dürften das Interesse an Elektro-Lkw steigern.

Um das Werkstattnetz für Elektro-Lkw vorzubereiten, wird Ferronordic auch in die Ausbildung von Mechanikern, in Ladestationen und Ausrüstung für Batteriewechsel investieren.

Lars Corneliusson, CEO von Ferronordic, kommentiert: "Wir freuen uns sehr, mit Volvo Trucks und Renault Trucks zusammenzuarbeiten, um die großflächige Einführung von Elektrofahrzeugen in Deutschland zu unterstützen. Das richtige Know-how über und die Förderung von Elektromobilität ist ein wesentlicher Bestandteil unserer Vision, ein führendes Vertriebs- und Serviceunternehmen in unseren Märkten zu sein. Indem wir die notwendigen Investitionen für Elektromobilität machen, treiben wir auch die weitere Auslastung unseres Netzwerks in Deutschland voran und tragen damit zur Elektrifizierung der Transportbranche bei."